“让世界爱上中国智造”正渐渐成为现实。
1月15日和16日，上汽大通向德国最大的轻型商用车租赁公司Maske集团交付了200辆纯电动宽体轻客大通EV80，成为了在欧盟地区该细分市场上唯一拿下过百订单的中国车企。
老外对EV80一“拆”钟情
为求购一批心仪的电动运输车，Maske集团总经理Andreas Maske耗费了三年时间，先后在德国本土造访过大众、戴姆勒等车企，却一直没能如愿。
在拆卸了一辆大通EV80，并对其电机、电池等部位逐一进行检查后，Maske终于折服：“这辆车或许不性感，但造得很牢靠。”
上汽大通新能源汽车项目平台总经理于新瑞强调，大通新能源汽车在开启中高端海外市场之路时，就对标发达国家的标准开发产品。
在进入欧洲市场前，大通新能源汽车团队在高于国标的电池振动和耐火试验标准方面，重新评估了电池结构和安全性，并对电池安全性进行了过量设计。团队对车辆进行了带电池组的实车碰撞试验，并在设计之初就加入了主动碰撞断电的功能。
目前，上汽大通已通过了欧盟ECE、E-Mark等检验，并通过了中东海湾六国GSO认证；出口澳大利亚的车型均按照当地多达41项的ADR标准进行设计和认证。
给用户带去价值
在汽车个性化消费模式的大背景下，上汽大通开启了行业先河，率先推出C2B模式。
上汽大通新能源汽车项目平台高级经理孙西亮认为，轻客产品主要面对的是行业用户，这一类用户天生就有定制化的需求。
比如，物流行业的客户曾提出，为方便上下货，希望能降低车身高度。对此，大通团队在满足车辆通过性的前提下，采用了低地板、低重心的设计方案，并且尾箱开启角度一次性打开能达到270°。
新机遇与新挑战
随着近年来物流行业的快速发展，其对轻客产品的需求也在不断增加。目前，物流行业有超过2000万辆燃油物流车，而新能源物流车市场占比仅2%。菜鸟网络和京东先后计划在未来5年内大批量更换新能源物流车。
而上汽大通旗下所有车型平台，包括宽体轻客、MPV、SUV等在内都发展新能源汽车，纯电动、混动、燃料电池车三条技术路线全面布局。
在无人驾驶技术方面，去年9月，上汽大通和京东合作推出了EV80无人驾驶轻型厢式货车，并完成了在低速园区和高速公路工况下的测试。“新能源”+“无人驾驶”+“智慧物流”为人们展现出了未来生活的图景。
上汽集团副总裁蓝青松说，“上汽大通一直在寻找差异化，挑战不可能。”充满激情、有新思维、有行动力，上汽大通不断迸发着前进动力。
