创新名片
临近岁末，上海柴油机股份有限公司的员工们正积极响应着公司“奋战百日”的号召，在产销两端持续拼搏着。截至目前，上柴股份发动机年产量已实现“保七争八”的“小目标”，正朝着“冲九”的目标大步迈进。这是继今年公司迎来建厂70周年暨总计第170万台发动机下线之后的又一个产销两旺好局。
作为一家有着70年历史的国有企业，自2008年加入上汽以来，上柴股份坚持走自主研发之路。在上汽“新四化”战略指引下，上柴股份围绕建设上汽商用车动力基地的目标，确定了“内外并举，转型发展”的总思路。
在创新研发各系列产品的同时，上柴股份始终奉行“产品零缺陷”战略。公司通过着手抓“绿色生产线”的建设来提升产品质量，并将其覆盖到供应商体系中来，让用户切切实实地感受到上柴股份硬实力的提高。
此外，上柴股份还十分重视企业文化建设工作，围绕重大创新战略，进一步营造浓郁的创新氛围，助力创新向纵深推进。近年来，上柴股份还为企业员工的工作环境进行了配套升级，提供更多的服务品类。除了“六室一厅”等基本设施服务质量的提升外，咖啡吧、“亲子工程”等也越来越多地出现在了员工的身边，不断地提升着员工的获得感。
在创新发展模式的持续驱动下，上柴股份及旗下产品收获了市场与社会的广泛认可，并先后获得了中国汽车工业科学技术奖、高新技术企业证书、中国名牌产品、上海市质量金奖、上海名牌、全国用户满意产品等诸多荣誉称号。今年7月，上柴股份“E系列柴油机的自主研发项目”还荣获了2017年度“上汽技术创新奖”一等奖。
Q：近年来，上柴股份在做好产品创新，提升核心竞争力方面做了哪些工作？
钱俊：上柴股份在近10年的发展过程中，始终将创新发展放在首要位置。特别是在最近几年，上柴股份投资10亿多元开发了R、H、E三大产品平台共6个机型系类的产品。这些发动机的排量下至2.5L，上达12L，极大地丰富了上柴股份的产品型谱。随着上汽集团内部配套比例的不断攀升，公司适时提出了“内外并举”的发展战略，创造性地对销售架构进行内外配套的区分，在应用配套部门成立特种机械配套室，如同步开发挖掘机、海外机组配套和W系列600kW-800kW的大功率船电发动机等，来发掘新的细分市场机会，并在此基础上进一步拓展集团外部市场，争取更大的发展空间。
新能源汽车是当下汽车市场的大势所趋。上柴股份在研发清洁能源发动机以及混合动力发动机方面也取得了一定的成绩。上柴股份是国内首家规模化销售天然气发动机的企业，公司的9个系列产品均同步规划了LNG天然气机型，部分研发项目被列入国家“863计划”。在今年11月初举行的中国国际商用车及零部件展览会上，上柴SC12ET发动机一举夺得“我信赖的天然气发动机奖”，这是国内唯一一款获得该项殊荣的天然气发动机。
同时，上柴还把满足国Ⅵ排放标准的发动机开发作为公司重点项目，培育可持续的核心竞争能力。2017年，16个相关的新产品开发项目总投入约9400万元，当前主要项目都取得了阶段性的预期成果。作为配套上汽大通的D20项目，上柴股份正按照上汽商用车事业部的规划积极做好项目基建和C2B的各项准备工作。
Q：创新工作既包括产品创新，也包含管理创新。请问上柴股份在这方面有哪些举措？
钱俊：管理创新与产品创新是相辅相成的。上柴股份凭借严格的预算管理，通过价值分析法与价值工程法（VAVE），使结构成本较年度预算下降2.88%；通过优化客户信用风险管理，预计应收账款周转率达到5.8次，较年度预算目标提升16%；通过提高订单准确率、优化生产投放等，预计存货周转率较预算目标提高43%。
管理创新还源于全员创新的良好氛围。近年来，上柴股份持续开展的跨岗位、跨工种，提能力、提素质的“两跨两提”活动，以及常抓不懈的“名师带教”“奥林匹克技能大赛”等工作，保证了上柴股份持续的产销两旺。在公司年产销同比增长较快的情况下，整机准时交付率不降反升，员工人均出产效率提升了20%以上。公司的制造团队在不到一年的时间里持续改善案例598项。其中，有89个案例得到大面积推广。
此外，上柴股份在干部层面通过“行动学习”促进业务新思考、拓展管理新思维，达成公司三个核心竞争、内外并举行动路线、转型发展新探索路径的目标共识；在群团组织中营造立功竞赛、关爱员工的良好氛围，大力推进群众性创新创效活动，全年共集纳合理化建议15630条；在青年员工中开展“文化创意”等主题活动，促发年轻人创新激情。
2017年，在员工整体创新氛围的驱动下，上柴股份荣获了“上海市五一劳动奖状”，发动机一厂“探索QC小组”荣获2017年度“全国机械工业优秀质量管理小组活动成果”一等奖，“上海工匠”任建新申报的“发动机气门座圆圈锥孔切削装置的研制”项目荣获上海市职工技术创新成果奖金奖。
Q：上柴的未来发展，与中国商用车市场走向以及上汽商用车业务板块的发展密切相关。请问上柴对未来有着怎样的战略规划？
钱俊：未来几年，上柴股份将继续加强与上汽集团商用车整车企业和商用车技术中心的协同，加大技术研发力度，延续和扩展公司在传统能源动力领域的竞争优势，提高整合技术资源平台能力。
在清洁能源、“新四化”业务模块上，上柴股份将投入更多资源，培育核心技术能力；在运营质量提升方面，通过强化质量和成本管控，实践智能制造、柔性制造；在投资管理力度方面，通过提升子公司运营质量与效率，探索资本运作的新方式；通过加强“内外并举”目标推动，提升市场占有率，大力促进业内配套，积极开拓业外市场。
今后，在非车用柴油机领域，上柴股份仍将作为多领域柴油机的独立供应商，保持工程机械行业主要动力供应商的地位；在车用柴油机领域，上柴股份要成为上汽商用车动力链能力建设中占主导地位、掌握核心技术、发挥核心作用的动力总成系统解决方案供应商，成为上汽商用车动力基地。同时，上柴股份将持续为更多的整车厂商提供各类高质量产品，造福海内外用户，成就“上柴动力”百年品牌。
记者手记
自强者王无为者危
在上汽集团商用车事业部，上柴股份被定位为集团商用车的整车动力基地。近年来，以新技术为主要支撑的新经济蓬勃发展，对包括上柴股份在内的传统制造业企业提出了新的挑战。“自强者王，无为者危。”这是上柴股份总经理钱俊经常挂在嘴边的话。“面对错综复杂的外部环境，唯有融入市场大格局，把握经济大趋势，顺应社会大变革，聚焦用户需求，才能实现持续发展。”
对于行业形势的变化，上柴股份的领导和员工有着高度的紧迫感。这股紧迫感最终化为动力，由此引发了上柴股份的创新转型升级之路：21世纪初至今，上柴股份共经历了产品、工艺、人员等三大结构调整。转型升级的过程无疑是坎坷的。然而，也正是这些颇具先见之明的创新调整，为上柴股份日后的产品升级奠定了基础，造就了“上柴制造”越来越好的市场口碑。
通过为上汽集团内部供货，上柴股份打出了自身的品牌影响力；但要做大业外市场，就必须依靠自己的力量来吸引外部用户。“用户订单一来，有时十多天就要交货，时间非常紧迫。”钱俊表示，目前C2B模式下的定制化产品已经越来越受到用户的青睐。上柴股份只有把产品研究好、生产好、与整车匹配好，将用户服务好，用户才会为上柴叫好。现有产品的成功并没有让上柴股份停下创新发展的脚步。为贴近市场需求，上柴股份在E系列柴油机的基础上研发了以天然气为燃料的发动机。此外，更大排量柴油机的研发规划也已被提上了公司的议程。通过不间断的创新升级，上柴股份真正地做到了“手中有粮，心中不慌”。
机会是留给有准备的企业的。经过不断转型调整，上柴股份的新产品产销已经占到了整个产品序列的50%以上，市场份额和用户口碑也在不断提升。2017年，上柴股份E系列柴油机迎来了一次大爆发，其销量相比去年全年增长了近1.7倍，以柴油机为基础研发的E系列天然气发动机销量增长率更是高达240%。在十余年创新转型的不断推动下，上柴股份终于实现了破茧成蝶式的突破性发展。
