不谋全局者，不足谋一域。
“新四化”本身并不是孤立的，而是相互促进和融合，即电动化是基础、网联化是条件、智能化是关键、共享化是趋势。在睿智的上汽人手中，“新四化”的排列组合就像变魔术一样，构成了不同的应用场景和开放生态。
依托“电动化×网联化”的组合，上汽今年推出的新能源汽车都与互联网汽车“结伴”出现。2017年，随着更多与互联网相结合的新能源汽车产品推出上市，上汽新能源将形成极具竞争力的产品阵营，进一步扩大行业领先优势。
在智能驾驶领域，上汽集团已完成两代无人驾驶整车平台，以及集成5G通讯技术的车联网平台开发，并开展了高速公路、城区及车队自动驾驶技术的研究。
在共享化方面，上汽启动了新能源分时共享专属车型的开发，加快推进出行服务生态体系和智慧出行平台建设。日前，环球车享旗下新能源汽车分时租赁品牌EVCARD宣布，全国6000辆荣威ERX5投入运营，持续深耕共享汽车市场。
下一步，上汽还将结合电商平台、分时租赁、充电桩建设等项目的推进，加快向“出行”相关的业务布局，全力打造移动出行生态圈。
人才是创新的根基，创新驱动实质上是人才驱动，谁拥有一流的创新人才，谁就拥有了科技创新的优势和主导权。
今年，上汽“种子基金”平台致力于探索项目成果多种形式的转化。截至11月，已有上汽所属42家企业的2700多名员工在平台进行了有效注册，提交创意571个；进入“完善创意”阶段的143个“种子”中，50个进入“种子培育”阶段，12个项目完成验收并进行成果转化。
此外，上汽进一步加强“技能大师、首席技师工作室”建设，并组织推荐11人申报上海市政府的相关奖项；整合相关资源，基本形成培训中心、临港、安亭、大柏树和延锋等五大技能人才实训基地；与杨浦职校、交通学校合作建立培养基地，为上汽储备和输送高技能人才。
在企业创新过程中，上汽重视人才资源多样性。除了利用上海科创中心平台资源吸引人才外，上汽还积极“走出去”，上汽的技术研发人才从全球招聘。今年，上汽还在以色列成立了创新中心，希望通过对未来移动出行服务领域相关技术的探索和挖掘，为上汽在创新技术、创新产品和创新业务生态建设方面实现跨越式突破提供有力的支持。
上汽集团创新成果持续爆发，是一步一个脚印去学习、探索、实践的必然结果。面向未来，企业的竞争力更需要创新力的持续支持。从传统国企到创新驱动型企业，从关注产品到更关注服务，上汽正在加快转变成为消费者提供全方位汽车产品和服务的综合供应商，稳步构建全球最完善的智能出行生态。
