https://epaper.shautonews.com/Img/2017/10/20171021b28f0481702744179611e400c304d832.jpg
今年的气温很是反常,上海的夏季迟迟不愿落幕。秋风一日不起,螃蟹一日不肥,让人心里干着急。九十月份的天气里,去重庆吹吹山风
http://wap.shautonews.com/content/2017-10/22/003899.html

等待处理…

实干家的“进化论”

试驾2018款PHIDEON辉昂

本报记者 李修惠
2017/10/21

今年的气温很是反常,上海的夏季迟迟不愿落幕。秋风一日不起,螃蟹一日不肥,让人心里干着急。九十月份的天气里,去重庆吹吹山风,吸一碗豌杂小面,搓一顿牛油火锅倒是不错的选择。

事实证明,说走就走的旅行是不靠谱的,随手打包了两件衣服的我,在重庆的夜里被两江的江风吹得直哆嗦;到了白天,又真切地感受到了其“火炉”称号绝非浪得虚名。还好,我遇到了2018款PHIDEON辉昂。

匠心,带来贴心

去年此时,我们也曾试驾过才刚上市的PHIDEON辉昂,这辆上汽大众旗下的C级旗舰座驾给了我们许多惊喜。一年后,2018款辉昂在舒适性、品质感、智能化配置方面全面进化,对于众多深受消费者好评的装备在新车上做到了全系配备,在科技配置上领先同级。

我试驾的是380TSI至尊旗舰版。抵达重庆的时候正值中午,热度与湿度一同袭来,让人浑身不适。打开辉昂的后排车载冰箱,拿出冰饮一饮而尽,瞬间凉爽不少。辉昂的静音夹层玻璃配合全车93处隔音降噪措施,过滤了外界的噪音,提供了一个安静的乘坐空间,让人的心也一下子静了下来。

通过Boss按键开启通风功能,在后排座椅上坐定,微凉的空气透过座椅的NAPPA定制巴伐利亚小牛皮传递到背脊,让人满意地舒了口气。去年试驾过辉昂后,整整一年里,我试驾了许多其他品牌的车型,但很少有车辆座椅的手感能让人如此满意——顶尖的皮革、精致的做工。难怪有人笑称,把辉昂座椅的皮革拆下来,可以制成好多个名牌包包。

去年,辉昂的丹拿DYNAUDIO音响系统就用其连贯的、自然的环绕声场震撼了我们。彼时,这套低音效果出类拔萃的音响只装备在顶配版车型上,门槛略高,让人不免遗憾。而今年有更多版本车型配备了DYNAUDIO音响系统,为许多爱好音乐的车友带来了“福音”。

野,也不失稳重

本次试驾的380TSI至尊旗舰版搭载的是第三代EA888 2.0T增强型涡轮增压发动机,与之匹配的是一台原装进口DSG 7速湿式双离合变速箱。该车最大功率为165kW,最大扭矩为350Nm,这样的动力数据足以让我在驾驭辉昂时感到游刃有余,轻松自如。

自动启动系统是辉昂的全系标配,而我是一个无法与自动启停系统和平共处的驾驶者。在城市路段走走停停是最常见的事,许多车型在重新起步时的反应总让人抓狂:有些车型起步时噪音明显;有些车型起步时响应不够及时。辉昂的自动启停系统在重新发动车辆时,噪音极低,车内人员聊天投入一些根本听不见。起步时响应及时,并且非常柔和,尤其是坐在后排的人,几乎感受不到明显的起步顿挫。

当转速达到2000转时,涡轮增压开始介入,但不会有太明显的感觉。在运动模式下,身长超过5米的辉昂比想象中更轻盈,超车时提速很快,转向灵敏而稳健。在480V6至尊旗舰版车型上,当速度超过140km/h时,自适应空气悬架会悄然间将底盘高度下降10mm。车身下降不仅增加了重心,同时还减小了风阻,降低了油耗。

遗憾的是,重庆是山城,城外隧道又多又长,隧道内必须限速行驶。这时候,自适应巡航的优越性就体现了出来,极大地降低了驾驶疲劳感。当你的心思从控制油门上解放出来时,其他的感官就会突然涌入,座椅完美支撑身体所带来的舒适、静音玻璃配合DYNAUDIO音响带来的听觉享受,都让人忘记了长时间驾车所带来的疲惫。

在驶入盘山公路之前,我下车请专业驾驶员代劳。重庆的司机开起车来确实彪悍。狭窄的盘山公路只有来去两根车道,山路险峻,多为发夹弯,山体遮挡住了大部分视野,而对向来车一辆比一辆“野”,过弯时速度依旧飞快。在这样的情况下,随车驾驶员不得不有急刹、急停的时刻。这时,舒适模式的优越性就体现了出来,悬挂系统会把来自路面的震动充分过滤,在包裹性极强的座椅支撑下,在铺装路面几乎感受不到明显的颠簸和摇晃。

更多实力,更强产品力

越往山上跑,温度越低,仪表盘上的温度从夏季跌到了秋季。驾驶员全神贯注地征服着山路,而我身上的鸡皮疙瘩却一点点冒出来了。好在辉昂有全自动四区空调系统,能够将车内空间区分成4个独立气候分区,调节了一下我所在分区的温度后,体感舒适了不少。

实用就是实力,像全自动四区空调系统这样日常生活中非常实用的科技配置,辉昂配备了许多。升级后的2018款PHIDEON辉昂将全LED前后大灯、电动全景天窗、新一代8英寸MIB高级导航和多媒体交互系统、行李箱盖电动关闭与感应开启、LTE功能支持(4G)、前排12向电动可调真皮座椅、全车五门免钥进入和识别系统、全车9安全气囊、TPMS主动胎压监控装置等科技配置实现了全系标配,实力不言而喻。

在“增配量不增价”的情况下,辉昂与同级别对手相比有了更强的竞争力。另外,新车全系皆可享受延长保修服务,独享4年/12万公里质量担保服务。售后维护时提前与PHIDEON辉昂专属服务顾问预约进店,便可尊享专属服务顾问接待、专属接车位、客户休息区预留位、专属维修工位和专属交车位,这样的售后服务能够为辉昂带来更强的产品力。

上篇:没有了
下篇:没有了
分享到

© 2019 上海汽车报社有限公司

备案号:沪ICP备16052313号-2

↑ TOP