面对科技进步大方向、市场演变大格局、产业变革大趋势，上汽集团作为国内领先的汽车企业应该如何寻找到突围的“蓝海”？需要给予消费者什么？又希望传递怎样的价值理念？面对这些问题，上汽明确了未来的转型方向是要从主要依赖制造业的传统企业，加快转向为消费者提供全方位产品和服务的综合供应商。
转型并非易事。转型的关键是能否在企业文化中注入创新基因。与发展战略相适应的企业文化才能持续发挥鼓舞人心、凝聚力量的导向作用。为此，上汽重塑愿景、使命、价值观，引领企业直面变革。
创新文化落地生根
在2015年年中干部大会上，经过反复酝酿、多方讨论的上汽新愿景、使命、价值观向全体员工发布。创新文化成为上汽的核心文化。
为充分激发员工的创新动力，2015年年底，上汽集团成立“工程师创新之家”，为上汽旗下各整车和零部件企业的研发工程师提供技术交流平台，所讨论内容与上汽创新转型的战略方向丝丝相扣。在“工程师创新之家”，工程师们能得到的不仅仅是相对舒适的讨论环境，还有将来在创新路上所需的一切后勤、法律保障，这使上汽工程师拥有了自己的“硅谷”。
2016年，为进一步激发高技能人才内在创新动力、培育精益求精的“工匠精神”，上汽建立了“上汽集团技师创新之家”。与“工程师创新之家”相同，“技师创新之家”为广大上汽技师们创造了轻松的互动交流空间，开展技术问题探讨，交流技师工作室建设和高技能人员较为关注的共性话题。
通过文化上墙、持续性的宣传活动和员工培训，创新意识已经在上汽各所属企业中扎根，并初步形成了一些有效的做法。比如，联合电子在企业内部营造“创新生态圈”，通过“种子项目”“创业项目”“攻关项目”三个层面挖掘工程师的创新潜力；上汽通用创新孵化基金、上汽大通工程师基金、资产经营公司的“创客营”基金等都主动对接集团“种子基金”。又比如，上汽大众的全员创新主题实践活动、上汽乘用车公司的安全设计大赛和软件设计大赛、延锋的汽车创意设计大赛等主题活动都鼓励了广大基层员工踊跃投身创新实践活动。
人才资源是企业发展第一资源
人才是创新的根基，是创新的核心要素，创新驱动实质上是人才驱动。
2007年，上汽捷能公司总经理朱军从海外归国后加入泛亚，随后来到上汽乘用车参与筹建上汽捷能公司。按他的话说，“我是带着梦想来的。”8年前，上汽捷能公司成立初期仅有40多人。8年后，捷能公司发展到400多人，基本上形成了新能源汽车最核心的“三电”技术能力和相应的产业链。为进一步保留、激励人才队伍，在上汽人力资源委员会的统筹推进下，捷能公司开展虚拟股权试点，有100多名核心技术骨干的长期收益与公司的发展前景挂钩。同时，其通过12级工程师能级发展体系，为工程师职业发展提供保障。
朱军和他的团队是上汽创新型人才队伍建设的一个缩影。围绕“创新转型、升级发展”战略，上汽打造了一支2.3万人的研发人才队伍。目前的研发人员占从业人员比例从2010年的6.6%提高到10%。技术领军人物不断聚集。其中，4人享受国务院政府特殊津贴，37人获得上海市及国家级科技人才奖，近200人获得国家、省市二等奖以上科技、发明项目奖励。
为进一步拓宽创新型人才的国际化视野，上汽开展多项海外培训，如针对高级经营管理人员的沃顿培训项目、针对技术骨干的斯坦福培训项目、针对上汽高潜力工程师的上汽-凯特林培训项目。
为发扬工匠精神，上汽形成了一支2.4万人的高技能人才队伍，高技能人才占技能人员比例从2010年的25%提高到目前的32%，一大批技能型人才获得国家级和上海市级荣誉称号。其中，4人享受国务院政府特殊津贴，18人获全国和上海市技术能手荣誉。上汽共获得10个国家和上海市技能大师工作室称号，有60个上海市首席技师工作室得到资助。
目前，上汽已累计投入超过6.5亿元用于国家高技能人才培养基地建设，形成培训中心、临港、安亭、大柏树等技能人才实训基地。
聚焦“全球布局、跨国经营”的发展任务，上汽还组建了一支100余人的国际经营管理人才队伍，他们分布于英国、泰国等上汽海外业务布点国家，并不断完善与国际化经营相适应的海外人才发展体系。
上汽集团党委书记、董事长陈虹在2016年全年干部大会上指出，“我们要始终保持紧迫感，要深刻认识到，企业竞争的关键，归根到底还是人才的竞争。”
随着优秀人才的不断聚集和成长，上汽正汇聚起强大的创新洪流，载着汽车强国梦，奔向通往世界著名汽车公司的彼岸。
