菲亚特-克莱斯勒（FCA）CEO马尔乔内计划在2022年前将旗下过半车型转换为电动车型。旗下品牌玛莎拉蒂将引领这一趋势，从2019年开始实施电动化。此计划对目前还是零电动车型的玛莎拉蒂来说是一项很大的改变。
马尔乔内表示，最近柴油汽车排放过度的情况对于电动汽车的兴起起到了推动作用。
由于费用和需求不足，FCA放缓了车型电动化的脚步，最近仅销售克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车和纯电动版菲亚特500。
马尔乔内的态度有了明显的转变，之前他曾表示，公司每售出一辆电动版菲亚特500就损失数千美元。但是一些欧洲国家先后宣布在未来几年禁止销售柴油和汽油汽车改变了他的想法。
马尔乔内说，这些问题使FCA的电气化未来黯然失色，这不再是关于电气动力的研发，而是电池等可变生产成本的减少，成本不会快速下降，但2021-2022年价格大幅增长会使需求缩减，所以FCA不打算造电池。而玛莎拉蒂将会成为FCA电气化趋势的先锋。
