“做强中国人自己的汽车电子产品，是我不变的价值取向，也是我头脑中的‘控制模块’。”作为南京大学少年班毕业的英才，朱钢在学生时代就开始接触并喜欢上了汽车控制系统。
多年后，现任上海实业交通电器有限公司技术中心总监的朱钢成了汽车电子产品开发领域的专家。他先后被评为张家港市劳动模范、上汽优秀专业技术带头人等称号，并荣获上海市五一劳动奖章。
突破项目瓶颈
车身控制模块控制着汽车的灯光、门锁、报警等功能，其质量好坏可谓“牵一发而动全身”。
刚进入上实交通时，团队中有不少年轻人，他们有热情却缺乏项目经验。朱钢说：“年轻人最大的优势就是容易接受新事物。”他一方面鼓励这些员工不要轻易放弃；另一方面，他利用自己多年积累的电子产品研发经验，设计了既简单又稳定的软件架构，并指导团队突破了实时性编程、射频数据接收和静态电流减小的方法等难题。朱钢的言传身教很快得到了团队成员的认可和支持。
由于项目时间紧迫，为做好批量投产前的准备，朱钢夜以继日地在位于青浦的车间里工作，曾连续3天坚守在生产现场。最终，他携团队开发的上汽自主品牌AP11\ZP11BCM控制模块不仅在当时的条件下达到国内领先，而且打破了跨国公司的垄断。
从“苦干”到“巧干”
除了成功研发自主车身控制模块外，2011年后，在华域汽车技术团队的支持下，朱钢着手对无钥匙进入及启动系统（PEPS）产品中的关键零件进行研究。之后，他们又在泛亚汽车技术中心的支持下，首次实现了LF信号全覆盖和双频段EMC技术突破。
朱钢清醒地认识到，要取得令人满意的成就，光靠“苦干”还不够，更应慢慢过渡到“巧干”：“所谓‘巧干’，就是充分总结‘苦干’过程中的经验教训，达到事半功倍的效果。”
工作之余，朱钢还经常组织团队成员发起头脑风暴，构思创意的“金点子”，并以此为基础，培育“种子基金”项目。目前，其申报的“无导轨电动窗”项目已得到了项目专家组的支持。
作为一名基层一线的科技工作者，朱钢虽然已获得诸多殊荣，但仍然对日新月异的汽车技术充满着热情：“我期待能将更多新兴科技融入到研发工作中来。当然，我们接下来遇到的技术挑战也会更多。不过，我始终相信，办法总比困难多。”朱钢笑着说。
