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今年以来,随着共享单车走火,共享汽车也频频出现在公众视野,迎来了新一轮热潮。在这波热潮中,不仅互联网企业和各类资本争相涌
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共享出行的尴尬现状与美好未来

共享汽车模式将相互渗透

本报记者 李妍如综合报道
2017/6/24

今年以来,随着共享单车走火,共享汽车也频频出现在公众视野,迎来了新一轮热潮。

在这波热潮中,不仅互联网企业和各类资本争相涌入,传统车企和汽车租赁公司也加强发力,共享汽车项目遍地开花。除此之外,从国家层面到地方层面,政策支持的预期也不断走强,而这往往是市场给予更强回应的前兆。可以说,共享汽车的风口已经到来。

近日,普华永道思略特与南方日报、“南方+”新闻客户端共同编制了《共享出行正当时——中国共享汽车现状与趋势报告》(以下简称“《报告》”)。报告将研究对象聚焦在当前热议的共享汽车领域,重点针对汽车分时租赁模式开展了市场现状分析。

实地评测EVCARD夺魁

目前,已有十余家共享汽车平台进入广州市场。基于此,《报告》收集了在线问卷调查,以及落地广州的EVCARD、TOGO途歌、Gofun、一度用车、驾呗等7家共享汽车企业的实地测评情况。

实地测评采用了便利性、安全性、体验性、费用和关注度等5个一级指标和24个二级指标,总分为100分。最终的评分结果显示,EVCARD得分为82分,排名榜首;TOGO和一度用车分别以79分和76分排名第二、第三。

用户反馈方面,在线问卷调研结果显示,满足临时出行的需求、暂时买不起车或不想养车,以及好奇心驱使,想去尝试一下是选择使用共享汽车的主要原因。

在用车价格方面,98%的消费者认为可以接受的最高价格不超过35元/小时,81%的消费者希望每小时用车价格不要高于25元。

要想更好地推广汽车分时租赁业务,一方面应该根据客户的实际需求更好地完善产品和服务;另一方面也应该加强市场宣传力度,让更多的人了解、喜欢、接受并逐渐养成使用分时租赁的用车习惯。

分时租赁成长的“烦恼”

在目前市场上渐成规模的共享汽车品牌中,资本切入模式各式各样,不仅有以TOGO为代表的新兴创业型品牌,还有以戴姆勒Car2go等为代表的传统车企派生品牌。从业务模式上也划分成了以START共享有车为代表的C2C“车辆共享平台”,以及以EVCARD等为代表的“分时租赁”品牌,前者通过利用车辆闲置档期实现车辆共享,后者通过最小化切分使用时段实现车辆租赁。

眼下,共享汽车市场中以分时租赁模式发展得最为红火。分时租赁进入中国市场的时间点正好是国内新能源汽车起步发展期,而且新能源汽车在使用成本上相比燃油车更具经济性(新能源汽车充电费用、维修成本均较燃油车有较大节约)。同时,一些企业希望通过分时租赁推广自身的新能源车型,所以新能源车型成为中国分时租赁市场的绝对主导车型。目前,除了个别企业,如Car2go和TOGO使用燃油车型外,市场上90%以上的分时租赁汽车均为新能源汽车。

因为肩负着新能源汽车销售和推广的使命,多家整车厂(上汽、北汽、戴姆勒等)均已经开始布局分时租赁市场。按照分时租赁车队规模统计,目前77%的车辆出自拥有整车厂背景的分时租赁企业。

“生于资本,亡于成本”的质疑始终伴随着共享汽车行业的发展,尽管入局共享汽车的企业众多,但由于投入成本高、配套设施缺乏等原因,难以形成像共享单车那样的“大玩家”。在行业火热的表象之下,实现盈利的企业寥寥无几,甚至有个别企业已经倒闭。何时盈利,是摆在共享汽车企业面前的一道难题。而汽车牌照、充电桩、停车位等配套资源的不足也制约着共享汽车的发展。

目前,分时租赁行业大多处于亏损阶段。分时租赁的经营必须上规模,而其中很大一个阻碍就是服务能力和基础设施的问题。

共享汽车企业普遍面临找不到车、可用车辆少、停车难、充电桩少等问题,其背后是引导资源的合理配置。

共享模式或相互渗透

分时租赁在未来几年仍将面临着较好的宏观发展环境,并在2020年前迎来突破式的发展。

思略特预计,未来5年,汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展。保守估计,到2020年,全国B2C车队规模将超过15万辆。目前,分时租赁市场绝大多数份额为B2C业务,B2B的份额非常少。随着未来B2B业务的不断拓展,到2020年,整体车队规模有望突破17万辆。

展望未来共享汽车的发展,不同的共享汽车模式将相互渗透,综合性的出行平台将具有较大发展潜力,独立的单一业态将难以拥有足够的黏度和规模。同时,线下运营能力将越来越重要,重资产模式在共享出行领域将不可避免,纯粹的互联网平台企业将遇到更多的挑战。未来,汽车共享出行必将与公交、铁路及民航系统打通,为消费者提供更加便利的综合性一体化交通出行解决方案。

相较于共享单车,共享汽车将对城市管理提出更大挑战。分时租赁要在优先发展公共交通的前提下,统筹考虑城市经济发展、交通出行结构、汽车保有量、停车资源等实际情况,因地制宜、因城施策,研究建立与本地公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。

《报告》也提出,共享汽车的未来或是无人驾驶。无人驾驶技术将使分时租赁和网约车合二为一,产生革命性的影响。

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