http://epaper.shautonews.com/Img/2017/6/201706104274586369ac4545b9791a11bf82653b.jpg
在上海柴油机股份有限公司研发中心电控及性能室,主任设计师凌君旸已经在柴油发动机性能开发的第一线奋斗了20余年。今年,对凌君
http://wap.shautonews.com/content/2017-06/11/003272.html

等待处理…

干这行是没有老本可以吃的

访上柴股份研发中心电控及性能室主任设计师凌君旸

本报记者 潘昱辰
2017/6/10

在上海柴油机股份有限公司研发中心电控及性能室,主任设计师凌君旸已经在柴油发动机性能开发的第一线奋斗了20余年。今年,对凌君旸来说是特别的一年,继年初获评2016年上海市三八红旗手后,她又于五月光荣地获得了上海市五一劳动奖章。

从不给自己设置藩篱

1993年从中科院工程热物理研究所毕业后,凌君旸就来到上海柴油机研究所(今“上柴股份”)从事柴油机性能开发及排放研究工作。

“不给自己设限,人生中就没有限制你发挥的藩篱。”这是凌君旸经常挂在嘴边的一句话。2014年1月,国家环保部发布了发动机冷热循环工况(WHTC)标准,并要求当年年底前实现产品达标。由于上柴股份的发动机排放试验台架非常紧缺,为了在保证质量的前提下完成进度,凌君旸放弃高温天休假的时间,和项目团队奋战在试验室。她带领团队通过降低柴油机原排、优化后处理起喷温度及转化效率、优化冒烟限制脉谱等多项措施,提前完成了SC10E型柴油机的排放标定,成功达到国家环保标准。

除了承担新产品、新标准的研发任务之外,凌君旸对老产品的降油耗工作也倾注了大量的心血。其中,一款运用多年的SC11CB型柴油机油耗颇高,成为急需攻克的难题。她集思广益,罗列了所有能降低油耗的可能。白天奋战在试验室,晚上在家分析数据,并确定第二天的方案。最终,大家合力将标定油耗降了6g/kWh左右,远远低于预定目标。“每一款发动机都凝聚了公司上下的心血,我们必须迎难而上,不断完善它。”凌君旸说。

与青年员工共同进步

和其他技术工作一样,柴油机的性能开发需要不断补充新知识。凌君旸坦言,刚开始接受新事物的难度超出想象。例如,她最初接触的是机械泵系统,后来逐渐变成电控燃油系统,研发思路和操作手段也相应发生了改变。面对日新月异的柴油机技术,凌君旸心生感慨:“干这行是没有老本可以吃的。”

为了与青年员工共同进步,凌君旸经常利用双休日和下班时间自学标定软件。她翻阅了几千页的全英文标定手册,先后完成了电控单体泵、电装电控系统、博世电控系统以及后处理系统的标定,不仅使自己迅速融入了新的研发环境,也为柴油机新技术的研发提供了丰富的技术储备。

除了在工作中紧跟时代潮流,凌君旸也结合自身丰富的工作经验,为公司青年员工的成长保驾护航。她在担任科室党支部书记的10年间,采用师徒结对、劳模课堂、专题讲座等多种形式,帮助青年员工迅速提升技能并胜任重要岗位。工作之余,爱好运动的凌君旸也经常组织青年员工参加乒乓球、羽毛球等活动,增进团队的凝聚力。在凌君旸的带动下,研发中心涌现出一批青年员工的佼佼者,他们在一些重点项目中起到了关键作用。她也因出色的工作成绩,荣获上海市教育部科技成果奖、上柴公司科技进步一等奖。

虽然收获了诸多殊荣,但凌君旸对此始终保持着平和的心态:“过去的荣誉对我来说,只是对现在工作的一种激励。”目前,她又踏上了新的征程,全面地投入到欧Ⅵ排放法规、技术路线及发动机排放控制策略的研究中,为上柴国Ⅵ柴油机的开发做准备。 

上篇:没有了
下篇:没有了
分享到

© 2019 上海汽车报社有限公司

↑ TOP