起步、加速、穿“隧道”、出“环岛”、转弯掉头、原路返回、刹车，一辆正在行驶的SUV内，驾驶员双手脱离方向盘，也没有踩刹车，而车辆却在自动驾驶模式下一气呵成地完成了一段预设的行程。
4月6日，离F1上海站开赛还有2天，离上海车展还有2周。上海市嘉定区伊宁路2155号，就在上海国际赛车场旁边的上海嘉定国家智能网联汽车试点示范区，上汽集团在此进行了国内首次开放式智能驾驶体验活动。上汽智能驾驶汽车MG iGS对自动转弯、自动调头行驶、自动导航、双驾双控等6项功能进行了演示。上汽智能驾驶4级水平如同老司机一般的驾控操纵，让在场一些媒体与分析师不再淡定：这就是传说中的“无人驾驶”。
距离2015年上海国际车展上的首秀不过短短两年，上汽智能驾驶却已往前跨出了一大步。
iGS展现的不只是上汽在智能驾驶上的探索，更是上汽在“电动化、网联化、智能化、共享化”新趋势下的发展轨迹。
当天下午，在“创新眼 看未来”前瞻技术论坛上，上汽集团总工程师程惊雷以“变革、挑战、创新——上汽创新转型之路”为主题发表演讲，他围绕“新四化”分享了上汽在此趋势下的发展情况，以此探讨新形势下整车企业的转型之道。
汽车行业的竞争已不再是简单的比拼销量，而是站在以新技术为导向的新起点上。面对科技进步大方向、市场演变大格局、产业变革大趋势，上汽集团对未来汽车行业提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”的“新四化”趋势判断，并抢抓机遇、顺势而为，瞄准“新四化”方向持续开展前瞻研究。
目前，上汽“新四化”的定位与目标已经明确。电动化：“十三五”期间，新能源研发总投入达200亿元；到2020年，自主和合资新能源汽车年销量超过60万辆。网联化：携手阿里打造“自我进化”的互联网汽车，形成汽车产品和服务融合的生态圈。智能化：实现单车智能4级技术、亚洲唯一5GAA白金会员车企，携手华为、中国移动开发V2X技术，打造智慧交通体系。共享化：到2020年，覆盖全国超过100个城市，运营车辆达到30万辆，打造全球最大的新能源汽车分时租赁运营服务平台。
4月6日，上汽集团还发布了2016年年报，经营业绩再创新纪录。上汽在努力开拓市场的同时，坚持把创新作为探索实践供给侧结构性改革的主要抓手，积极寻求汽车产业转型升级的解决方案。上汽围绕“新四化”趋势，将加快相关战略项目的推进实施，打造新的竞争优势。
