小辰光的上海，若是隔壁人家有辆桑塔纳，总要被人高看一眼。四四方方的“德国货”，在轿车刚刚开进中国的年代里，成为品质和身份的象征。
岁月无痕，时过境迁。当年的桑塔纳不再是神车，而中国自主品牌在这漫漫岁月中渐渐成长起来。
习近平曾指出，“唯改革者进，唯创新者强，唯改革创新者胜。”随着时代发展，创新要素和跨国资源流动愈发活跃，开放融合创新成为大势所趋。在上海开埠后的100多年发展史上，一批企业通过吸收海内外优秀文化的精髓，不断创新发展、不断超越自我。上汽乘用车公司便是其中之一，在他们身上，闪亮着创新融合、兼容并蓄的“海派智慧”。
从荣威360到荣威RX5，上汽乘用车设计团队一次次获得了德国红点“中国好设计奖”、iF设计大奖等国际工业设计大奖的肯定，推动着中国原创汽车设计迈入新阶段。此次，作为荣威“新十年”的首发家轿荣威i6的诞生，不仅遵循现代设计准则和国际汽车设计的流行趋势，更融入东方元素和中国式审美，完整演绎了荣威设计在时代变革下的新思考。
气动性能作为衡量汽车造型设计的关键因素，也诠释了汽车造型设计的发展历程：从上世纪二十年代汽车平均风阻0.8，到三、四十年代市流线型的风阻0.6设计，再到八十年代的楔型车风阻0.35，每一个历史阶段，风阻系数都成为标志性样板。聚焦到在荣威i6身上，其0.25的超低风阻系数尤其惹眼，它仅次于特斯拉、奔驰C级和全新奥迪A4等极少数豪华甚至跑车车型，位列全球第五，与直升飞机的风阻系数一致。
值得一提的是，荣威新家轿采用了全新的命名序列，这样的命名充分体现了其互联网汽车的属性。“i”代表了“internet”（互联网）和“innovation”（创新），更代表汽车进入了“intelligence”（智能）时代。
在互联的新时代里，上汽的创新决不限于汽车行业，还尝试跨界，尝试别人从未做过的事情。此次推出的荣威i6接入了“支付宝”功能，开创了家轿与移动互联时代的新天地。“五个手指伸出来总会有长短，但我希望我们的产品没有短板，在各方面都一样长！”上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋如是说。
奔腾不息创新泉，海纳百川聚未来。上汽集团董事长陈虹表示，“上汽把互联互通、智能化服务等内容接入了汽车平台，形成了较为明显的差异化优势，在一定程度上实现变轨发展，打开了一个更宽广的蓝海市场。”
“道在日新”。科技创新推动着产业变革，汽车领域的巨大进展，使上汽具备了参与和引领新一轮科技革命和产业变革的潜力，而且无数“技术红利”正等待着我们去挖掘。
30多年前，上汽人以“精明”的眼光选择了划时代的家轿桑塔纳；多年后的今天，上汽自主品牌历经风雨、厚积薄发，主动拥抱变革、敢于创新，正是以“海派智慧”引领着中国汽车设计与中国品牌迈入一个全新的时代。
