已是深夜，联合汽车电子有限公司（以下简称“联合电子”）电子控制器业务部办公室的灯依然亮着，研发人员还在奋斗。
那是在2014年年底，由联合电子研发的汽油缸内直喷发动机电子控制器MED17.8.10平台项目正经历着市场的检验，研发团队为此几乎天天加班。在他们的努力下，国内首款自主开发的汽油缸内直喷发动机电子控制器MED17.8.10顺利首发于上汽乘用车的SGE系列发动机中。
喜讯传来，今年上半年，联合电子“汽油缸内直喷发动机电子控制器平台MED17.8.10开发项目”荣获“上汽技术创新奖一等奖”。
打破技术壁垒 为自主研发争口气
汽油缸内直喷发动机电子控制器是缸内直喷发动机核心技术中的核心。只是多年来，该技术基本上掌握在国外少数汽车电子公司手中。为汽油缸内直喷发动机配备一个自主的“大脑”，实现节能减排，这就是联合电子研发团队的初衷。
历时3年半，这支由40多人组成的研发团队打造出了国内第一款自主开发的汽油缸内直喷发动机电子控制器MED17.8.10平台。这款控制器平台的优势十分明显，其相较于进口产品，在确保质量情况下，不仅大幅降低了成本，同时也能更及时地响应本地客户需求。
此外，联合电子在该控制器平台上实现了三大技术创新：一是完成了UCHIP高端集成定制芯片开发，开创了国内汽车电子设计从单纯的芯片应用发展为芯片定制的先河；二是全球范围内首次应用了全新主控制器MCU TC1728，并为其自主开发驱动软件，大大提高了控制器的性价比和市场竞争力；三是应用了可编程高压控制芯片，可以更灵活地驱动多种高压油泵和喷嘴，支持不同厂家的零部件。
如今，该平台已大规模应用于国内整车厂汽油直喷发动机项目。
“作为合资企业，技术不能只依靠引进，要深度消化吸收，再正向创新才有意义。”该项目负责人李君说。
耐得住寂寞 经得起考验
自主创新的路从不会一帆风顺，团队在开发过程中遇到了不少瓶颈。
2014年年底，第一批产品刚进入爬坡阶段，其经历着市场的检验，却在实际应用中发现了一些问题。于是，团队进入了长达3个多月的高度紧张作战状态：在河南、重庆、江西等多地的4S店四处奔波，采集原始数据。最终，经过反复的实验，终于圆满解决了问题，并得到了供应商和客户的认可。
“当时为了解决这个问题，我们团队可以说吃了3个多月方便面。而整个项目历经3年半，我们团队也是沉得住气，耐得住寂寞，真的太不容易了。”李君回忆道。寥寥数语，个中滋味只有他们自己知道。这一路走来，联合电子也深深明白，只有本土研发实力足够雄厚，才能赢得尊重，才能经得住市场考验。
如今，为了应对更严苛的国Ⅵ排放和第四阶段油耗法规，联合电子开发团队还将该控制器平台进行了升级。新产品将应用到某国际品牌OEM全球车型上，真正走上本地设计、全球制造的道路。
