作为“全球首款量产互联网汽车”，荣威RX5上市不到两周，互联网版订单量已超过1万辆，新品类强大号召力展露无遗。越级动力、品质内饰、惊艳造型、超级品价比等都让用户追捧不已；在北京车展上一亮相，惊艳造型便让RX5迅速成为“网红”。记者于近日走访了上汽乘用车公司设计团队，深入了解了该款车造型设计背后的故事。
优雅耐看
“律动设计”彰显国际范
从去年成都车展上市的荣威360，到去年广州车展亮相的Vision-R概念车，再到这辆荣威RX5，都传递出荣威品牌“东韵西律”的设计核心，这是上汽设计团队对中国消费者审美和最新设计趋势的最佳理解。“荣威品牌已形成特有的设计语言内涵，融合了西方美学、东方意韵，在自信中绽放优雅；我们探索隐藏在中国消费者背后的主流审美，以‘洗炼、韵律、精准、舒展’设计理念内涵，打造主流消费人群认可的高品质产品。”在上汽乘用车设计总监邵景峰看来，整个设计团队对荣威RX5的“律动设计”贯彻得非常到位。
所谓“律”，就是不炫耀、不张扬，有自己的节律；所谓“动”，就是气息灵动，动静和谐。“律动”二字的结合，打造出一种“静如处子，动如脱兔”的视觉效果，营造出一种“内敛挺拔、整体自信”的气质。显锋腰线、展翼格栅、内切燕尾、豚跃C柱这四大律动设计的经典特征在荣威RX5上体现得淋漓尽致。
为达到让消费者愿意“看了再看”的律动优雅效果，设计团队动足了脑筋。邵景峰笑着说：“荣威RX5在很多细节上融入了更多中国元素，起到画龙点睛的效果。比如说，我们为车灯设计了一款抽象的‘如意’造型，把展现科技前沿应用的LED大灯技术转化成鲜明的视觉符号。‘如意’在传统文化中寓意吉祥，将此元素融入车身，十分契合消费者的情感诉求。由此，这款灯既有视觉的魅力，也有文化的韵味，消费者就更加容易产生认同。”
荣威RX5的设计强调让大多数的消费者能够接受。“我们希望为消费者展现一款细水长流、生命力持久的‘耐看’车型，形成从‘internet in car’到‘car on internet’的跨越。”通过在荣威RX5项目上与阿里合作，邵景峰对互联网汽车积蓄了深厚、独特的见地。
敢吃“螃蟹”
源自掌控设计内涵精髓
要把律动设计理念贯彻落实到荣威RX5上，风险不下于头一个尝试“吃螃蟹”。但让记者感到惊讶的是：设计团队不但交出了满意的答卷，而且开发周期缩短了三分之一。
“我们首先创新项目流程，经过认真的调研和讨论，设计团队决定将原先从10个草案中先筛选出4个候选方案，再遴选出最终方案的流程，简化为从10个草案中直接敲定最终方案。”邵景峰说，“选定方案后，原先需要经过1：4的油泥模型制作这一道程序，在项目进行过程中也被‘砍去’，直接进行1：1大小油泥模型的制作。这样一来，原先需要6个月左右完成的任务被缩减到2个月内就告完成，为后续工作节省了大量时间。”
开发过程困难重重，但并未难倒设计师们。“在荣威RX5研发样车完工之后，我们发现车身上的水切亮条品质感不够，于是马上联系工程方面进行调整，很快研制出一个更满意的造型。这一切仅仅用了一周时间。”负责外观的设计师齐精文介绍说。大灯的问题也是如此，在样件生产出来之后，大家发现大灯的发光均匀性没有达到预期效果，同样是仅仅在一周时间里就解决了这个问题。
之所以缩减若干工序后仍能保质保量地完成产品的设计，绝非偶然。“能做到这一点，除了上汽设计团队过硬能力及饱满拼劲外，归根结底还是因为团队对产品的理解非常一致，所以在设计中，大家确定方案都非常高效、很少反复，一旦碰到问题也能迅速响应、解决。”邵景峰总结道。
追求极致
设计和工艺无缝衔接
设计理念再优秀，响应速度再快，若没有细致的工艺水平保障，也很难打造出真正经得起考验的产品。为让消费者感受到荣威RX5实实在在的品质感，设计师们在每一个细节都认真把关，可以说基本上做到了设计方案和工艺实施的“无缝”衔接。
在影响消费者对车辆外观的直观体验因素中，曲面品质的比重非常大。“为达到理想效果，我们在设计上严格自我要求。一般的A级曲面要求面与面之间的缝隙小于0.005mm，而荣威RX5的设计团队就要求把曲面间缝隙控制在0.001mm以内。高档产品一般对曲面斜率的要求是小于0.1°，但我们把该参数提得更高，必须达到小于0.05°才算合格。”数字A级曲面设计师李新波说，“这样严苛的标准比有些跨国车企有过之而无不及。而设计一辆车，前前后后需要涉及的曲面可能有成千上万个之多。”
优秀的设计成果离不开实际工艺的落实。在实际检测中，设计团队通过众多严苛的方式对曲面的实际工艺水平进行检测。比如，通过投射强烈的线条状光束，检测车身曲面是否有肉眼观测不到的曲度不均匀的地方；落实360度无死角的检测手段等。
虽然项目的时间周期很紧，但设计团队坚持对问题“零容忍”，一发现问题马上和工程方面协调解决，这才最终造就了荣威RX5的高品质感。
“一辆车设计出来，难的不是让别人满意，而是让自己满意。必须对任何问题都不放过，才可能获得自己内心的认可。”谈到荣威RX5的设计历程，李新波心里充满自豪。
设计师李新波说
Q：你觉得荣威RX5哪一点设计是最吸引消费者眼球的？
A：我觉得荣威RX5的设计与工程融合得相当到位。再精湛的设计，如果匹配的工艺粗制滥造，那最终所呈现的产品就会是个败笔。因此，荣威RX5的精致不单单反映在设计上，还体现在制造工程的实现上。比如说，荣威RX5的内饰电器件的面差为0mm，间隙匹配控制在0.1-0.3mm之间，制造工程的品控标准达到较高水准。
Q：最满意荣威RX5哪一部分的设计？
A：荣威RX5的整体设计体现出一种协调感，通俗点来说，就是毫无违和感。以并不起眼的门把手设计为例，设计师为此动了不少脑筋。对于门把手的拉手空间，设计师考虑了两指开门和三指开门的舒适性，并对开门力反馈进行了不断的调整，把手和按键的断面设计进行数次优化，以求达到最佳的触感。因此，我觉得，荣威RX5无论是哪一个部分的设计，我都非常满意。
Q：你会用哪两个字来评价荣威RX5？
A：如果要我用两个字来评价荣威RX5，那就是：极致。我们把已经能想到的所有会出现的问题都扼杀在了摇篮里，也就是对所有出现的问题零容忍，这样保证荣威RX5最终能以一种完美极致的产品形象呈现在消费者面前。
Q：对荣威RX5正式售卖后有何期待？
A：期待荣威RX5能够大卖，但最终的市场表现，我觉得还是取决于产量。
设计师齐精文说
Q：你觉得荣威RX5哪一点设计是最吸引消费者眼球的？
A：从外观来看，最吸引眼球的是矩阵式LED前大灯和小提琴型尾灯。每当提及矩阵式LED大灯时，大家普遍的观念都是配备在类似奥迪这种高端、豪华车型上的产品。不过，荣威RX5是目前国内唯一同时采用矩阵式LED大灯和泊车照明模式的自主品牌车型。其前后大灯的开发周期达到了16个月，并通过了一轮轮严格的灯光评审，从而保证了发光的均匀性。
Q：最满意荣威RX5哪一部分的设计？
A：我最满意的是荣威RX5黄金分割的标准比例设计，这使得该车看起来比例非常合适。该车所有的比例尺寸都经过上百次的调整，力求给消费者呈现一个完美、和谐的比例设计。
Q：你会用哪两个字来评价荣威RX5？
A：我觉得是耐看。这是一个看脸的时代，相信时下不少人，特别是年轻消费者在选车的时候第一眼就是看车的颜值。毋庸置疑，荣威RX5是属于高颜值实力派的选手。
Q：对荣威RX5正式售卖后有何期待？
A：目前，全国各地均出现了排队订车现象，可见其受欢迎程度之高，期待售卖后能延续火爆市场表现。
