从去年开始，新能源汽车市场越来越火爆，新能源汽车开始进入公交、租赁等城市用车的各个领域。作为国家新能源汽车推广的重点城市，广东省中山市可以说是全国新能源市场的一个缩影，新能源汽车逐渐进入多个社会行业领域，新能源汽车市场初期布局已然形成。在这其中，专业的新能源汽车运营机构因为运营大量新能源汽车业务，并且积极建设充电桩，对新能源汽车的生态圈起到积极推动作用。
作为广东第一家，也是当地最大的新能源汽车运营企业，中山新能源巴士有限公司是当地新能源汽车专业运营公司中的佼佼者。去年，中山新巴采购了近300辆上汽大通纯电动宽体轻客EV80，与上汽大通合力打造中国南方最大的新能源汽车示范运营基地，有力促进了中山市节能减排，以及建设成为全国新能源汽车示范应用标杆城市。目前，这批车已经运行近一年。那么，这批EV80用于何处，以及续驶里程、使用成本、安全性等消费者最为关注的问题究竟如何，听听中山新巴相关负责人怎样说。
用户最为关注的续航里程问题，到底能跑多远？
作为专业的新能源汽车运营公司，中山新巴对旗下的新能源汽车有着全盘的考虑，有着清晰的商业运营模式，要求产品既要性能好，又要对中山市新能源市场起到示范带头作用。因此车辆的选择成为中山新巴首先要考虑的问题。一开始，中山新巴对国内的一些纯电动宽体轻客品牌进行了比较，经过对品牌、产品实力等方面综合比较后，觉得上汽大通EV80最为合适。
去年5月份，在与上汽大通厂家方面进行长期考察和接洽后，中山新巴采购了首批几十辆上汽大通EV80，租赁给中山市当地企业进行商业运营，作为物流车为企业运送物资货物。在实际运营一个多月后，中山新巴发现企业用户的反馈良好。中山新巴有专门成立的小组负责监测这批EV80的使用情况，包括续驶里程、充电、安全性、载货能力等各项数据，经过分析后，认为EV80的关键性能表现均十分出色。于是，中山新巴再接再厉，接着采购了268辆EV80，使公司旗下的上汽大通EV80总数达到了近300辆。
作为城市物流专用车，其具有路程长、使用频次高等属性，对新能源汽车来说是一项挑战，拥有较长的续航里程表现才会胜任。EV80在过去一年中表现良好，用实际行动印证了其在续驶里程方面的优势。无论是在中山市内跑运输，还是要达到周边城市的城际运输，北往广州、佛山，南往深圳，西往江门等城市，都在EV80的续驶里程范围内。“实际看下来，EV80的续驶里程在同类产品里是领先的，充满一次电跑200多公里不在话下，从中山市跑广州市来回一趟不是问题，完全符合城市货运物流的需求。”中山新巴相关负责人表示。据悉，上汽大通EV80“拥有全球最高技术水平、最长续驶里程”，在城市快递业务最为关心的续驶里程方面，EV80电池容量高达75kWh，一次充电续航里程最高可达370km，领先国内同类产品，并且短轴车型充电时间只需要2小时；在动力性能方面，相对于市场某些品牌配置的低功率电机、手动变速箱的动力总成，EV80的配置更加先进，驱动电机峰值扭距达到350Nm，与单级变速系统匹配后驱动力达到3000Nm，时速超过150公里，达到国内同类车型领先的整车动力性能。
此外，充电的便利性也直接影响了新能源车能否快速充电跑起来。为此，中山新巴积极布置充电桩，打消了用户们的充电顾虑。其计划今年建成1万个充电桩，这无疑将大大方便企业及个人用户。
在成本方面，这位中山新巴相关负责人算了一笔账，“EV80充满一次电，就算跑200多公里（消耗65度电），按照1度电（含服务费）1.1元来算，每百公里只需要30多元钱；而传统燃油车的柴油为5.26元/升，按传统燃油车百公里10L柴油计算，就是说，上汽大通EV80跑100公里的成本要比传统燃油车便宜20元左右，按一辆车每年10万公里算的话，要节省2万多元，总共300辆车就会为公司节省一笔不小的开支，符合公司开源节流、降低成本、精益化发展的趋势。”
因为是作为企业运输原料和货物的工具，平时运输量比较大、运输频度比较高，对车辆的运载能力也有一定要求。据这位负责人介绍，“EV80能运载2吨左右货物，这对企业运输物资货物不是问题。”并且，作为在城市中服务的车辆，车辆的外形也很重要，要让消费者产生好感，主流又不失时尚，中山新巴采购上汽大通EV80也考虑了外形问题，认为其符合主流消费者的审美观。
充电安不安全？用户实际口碑打消顾虑
除了用户最为关注的续驶里程、充电等问题外，整车品质以及售后服务同样也是用户较为关注的问题。普通消费者往往会对新能源产品较陌生，对其用电这一属性的安全性抱有疑虑。这位负责人认为，这根本不值得担心，因为上汽大通EV80做到了两点，第一是本身产品品质过硬，从根本上使用户放心；第二便是售后服务十分到位，达到了半小时解决问题的“神速”，免除了消费者的后顾之忧。
投放到市场上的EV80在实际运营中的参数和情况，都被中山新巴记录和分析。针对这批车的质量情况，这位负责人称，“安全问题无须担心，因为EV80的安全性完全跟传统燃油车一样，不用担心其会漏电。我们有专门的监测小组在监测和分析这批车的情况，近一年下来，动力总成、电池等关键地方都没有出过问题。”据悉，EV80在整车安全方面，通过多轮的实车碰撞工程开发，以及周密的动力电池和高压电系统安全设计，具备了先进的整车安全技术水平。在耐久力上，EV80通过了多轮零部件质量验证和整车验证，整车耐久性、可靠性很强，符合城市快递车辆高频度、多频次使用的特征。
同时，上汽大通对于售后服务也做到了十分贴心、用心的地步。“上汽大通在这方面有专门的新能源技术人员对接，能快速、高效响应我们的需求。举个例子，一旦客户打电话过来，我们会立即联系上汽大通在当地的4S店，基本上做到了1小时响应，市内半小时就能到达，使问题快速解决。我们与上汽大通厂家沟通十分顺畅、高效，售后服务这块我毫不担心，十分信赖上汽大通。”此外，上汽大通EV80具有超长里程的售后承诺，除提供整车（包括电池）5年或10万公里的质保期外，还可根据客户个性化需要提供最高8年不限里程的质保，让消费者使用更放心。
类似中山这类城市的新能源汽车市场发展，无疑受到了政府和政策的极大推动，但是其后续经过实际使用后的用户口碑，也将成为今后继续壮大新能源汽车市场的“探路器”。良好的用户口碑，将反过来影响更多的企业和个人选购新能源汽车产品。在中山新巴采购上汽大通近300辆EV80后，中山的一家大企业中山大洋电机与上汽大通签署了多达5000辆的大单，这批车将在未来几年内陆续交付到前者手里。不仅中山，在上海、北京等地，上汽大通正在以EV80纯电动轻客为起点，通过电动校车、通勤班车、公务车、菜篮子工程车等丰富的产品系列，实现新能源商用车在消费者生活中的360度全覆盖，构建一个绿色、节能、高效的新能源物流生态圈。（徐敬华）
