创新转型是“由大变强”的重要途径。大力推进大众创业、万众创新，目的就是要让大多数人都有施展才华的场所和领域，都能直接投身创新；成立“上汽工程师创新之家”，以此提供创新场所，培养创新人才，形成人人创新的良好氛围。
11月30日，李克强在中南海会见了中国博士后青年创新人才。在这场座谈会上，李克强表示，创新需要人才支撑。我国正大力推动大众创业、万众创新，目的就是要让大多数人都有施展才华的场所和领域，都能直接投身创新，为社会创造财富。
似乎不谋而合，12月1日，上汽集团在上海实业交通电器有限公司挂牌成立“上汽工程师创新之家”，以此提供创新场所，培养创新人才，营造人人创新的良好氛围。
开放式的交流平台到底能做什么？
走进“创新之家”，小桥流水，花与树木，轻松自然的环境与日常办公室的严肃截然不同。在这里，上汽集团技术管理部总监张程告诉记者，经过多年发展，上汽虽然已成为国内车企的领军企业，但依然只能算“大”，还不够“强”；上汽自主品牌所占的市场份额也并不多。
创新转型是“由大变强”的重要途径。为了实现这一“量变到质变”，就需要大量的创新型、技术型人才。此次“创新之家”的成立，便是上汽实现“汽车强国”的一项重要举措。其目的是有效配置集团资源，为集团下属所有企业的工程师创造一个开放的交流平台，营造良好的创新环境。具体而言，工程师之间如果需要交流研讨一些创新项目，“创新之家”可以为他们提供场地、餐饮等设施保障。在下班时间，甚至在周六、周日，“创新之家”将全天候为一些有想法的工程师免费开放。
“如今，创新需要跨界。而在这里，交流也是跨界的。你可以和其他整车厂的工程师相约，也可以邀请互联网企业的人，没有任何限制。只要你有想法、有创意，创新之家便为你敞开大门。”张程说，“无论是新能源、互联网，还是智能汽车，我们希望为工程师搭建一个创新平台。”
成立“创新之家”，一方面是上汽战略转型的需要，另一方面也是职工的诉求。事实上，上汽从2011年开始，每年都会举行多场工程师论坛。这些活动原本是分散的、偶发的、不固定的，但经过多年已形成特色，建立“创新之家”这样一个固定平台的呼声越来越高。除此以外，上汽设立了“种子基金”，“种子基金”项目的研讨也需要平台和场地。在多方需求下，搭建开放式交流平台的“创新之家”便应运而生了。
“创新之家”决不只是一个场所那么简单
在张程看来，成立“工程师创新之家”不单是激发工程师的创新，更是企业机制、体制的创新，“这决不是提供一个场地那么简单。”
在美国，斯坦福大学有“7×24小时”的创新平台，而这就成为了硅谷创新人才的集中地。上汽此番成立“创新之家”，就是致力于使其成为创新中心，并以此为支点，来撬动整个集团的创新生态圈。
目前，在服务“创新”上，国内外存有较大差距：硅谷大概有30多万名的创新工程师，为他们服务的律师、投行、理财师等人员就达20多万；上汽有2万多名工程师，参与“种子基金”的工程师约2000多名，但在此之前，为之配套的人员仅20人。
“创新之家”成立之后，提供场地只是其最基本的功能。由于“创新之家”将原本分散的创新活动系统化地集中在一起，集团的职能部门以及高层更易于介入其中，对于创新项目也能及时给予支持。今后，上汽将不是20人为创新服务，而是集团上下所有的部门为创新服务。譬如，创新项目中，需要法务部门提供法律支持，亦或是公关部门提供宣传支持，都可以通过“创新之家”来获得。同时，上汽也希望将来创新项目遇到种种的体制或者机制问题时，都能通过“创新之家”这一平台来解决，从而改善集团的创新体制。因此，“创新之家”对于上汽的创新体制来说，也不失为一种考验。
如何让员工创新没有后顾之忧？
“创新之家”所要调动的不只是上汽整体资源，还有员工对于创新的激情。让工程师们对创新没有后顾之忧，不必为场地、设备、餐饮开销等担忧，也不必为了开个会到处申请资金，甚至不必为了找项目支持而烦恼，“创新之家”将给予他们一切必要的服务保障。从另一个层面来看，“创新之家”是上汽对于创新重视程度的体现，由此提高员工参与创新的积极性。
事实上，为了激励员工的创新激情，此次“创新之家”的成立只是众多举措之一。譬如，上汽投入了大量资金设立“种子基金”，允许技术人员利用上班时间和公司设施进行创新研究，创新项目允许失败，成功项目将予以进一步扶持。今年6月，上汽成为上海第一家将“容错机制”写入公司章程的国有企业。今年11月，上汽宣布通过非公开发行股票的方式，拟募集150亿元资金，以加大新能源、智能制造，以及汽车电商和金融领域的投入。此外，据张程透露，上汽正在研究允许工程师就创新项目辞职创业，并允许失败后返回上汽就业的举措。
无论从资金上、资源上还是体制上看，种种举措都是为创新提供全方位的服务与支持。“创新之家”的成立，让创新得到了应有保障，让创新得到了重视与尊重。
