本报讯 来自北京市发改委的消息：从6月1日起，北京市电动汽车充电服务收费实行政府限价管理，服务费与当日油价挂钩，每千瓦时收费不得超过当日92号汽油每升最高零售价的15%，经营单位可在此标准下制订具体收费标准。据此测算，电动汽车的动力成本约为同款燃油汽车的50%一60%。
据北京市发改委相关负责人介绍，为保持电动汽车的使用成本优势，充电服务收费标准实行与燃油价格挂钩机制，充电服务费上限标准随油价变动自行动态调整。比如，2015年4月29日，北京市92号汽油最高零售价为6.46元/升，则充电服务收费上限标准为6.46元的15%，即0.97元/度。油价上升，充电服务费相应上升；油价下降，充电服务费相应下降。
根据测算，此标准可以确保电动汽车动力成本低于燃油汽车。以北京市销售相对较好的北汽E150EV电动汽车为例（100公里平均耗电16度），当油价在6~10元/升区间变动时，充电服务费为每度电0.9~1.5元。按国家发展改革委文件，对向电力公司直接报装的充电服务设施，按大工业用电价格标准执行。按此测算，加上电价费用，电动汽车动力成本约为同款燃油汽车的50%—60%，有利于促进电动汽车的使用。同时，根据前期调研情况，此充电服务收费也能够在一定程度上引导经营企业进入充电服务市场。从长远看，服务供给的增加，也将有利于充电服务市场的均衡。
北京市发展改革委相关负责人强调，各充电设施经营单位应严格执行明码标价规定，在经营场所的醒目位置标明相关的服务项目、服务内容、收费标准、充电电价等事项。从2020年1月1日起，充电服务收费实行市场调节价。（李海）
