“我们配套设计室只有费工一名女同志，她几乎不化妆，每年有三分之一时间要在全国各地出差，风尘仆仆，乐此不疲。”这个同事们口中的“费工”，指的就是上海柴油机股份有限公司工程应用中心客车配套设计室高级经理、主任设计师费英。
配套设计远非想象中坐在办公室里画画图纸这般轻松，频繁出差，不停奔波于整车厂车间、客户公司、维修服务一线是家常便饭。岗位的特殊，让很多女同志望而却步，还有很多人做了一两年也耐不住转岗。但费英却一干10多年，她以坚韧的毅力攻克了柴油机电控技术的一项又一项难题，在拓展客车市场方面取得一个又一个佳绩，这位全国机械工业劳动模范、上海市三八红旗手、上汽集团三八红旗手标兵坚信：“工作是一点点做出来的，事情要一点点积累才能有收获的。”
吃过苦，更懂钻研技术是一种幸福
“我小时候家境不太好，7岁起每年寒暑假期间都要干农活，直到大学毕业。考取高中时，父亲怕负担不起我以后上大学的学费，就说不要上了，还是母亲坚持说‘再苦，也要读’。为了省钱，我选择了费用低，甚至不用交学费的外地大学。”谈起过去，费英对母亲的感恩溢于言表，“我已经吃过苦，知道了什么样才是幸福，比起干农活，我感到现在的工作一点都不苦，很快乐！”
2005年，上柴的柴油机电控技术还处于起步阶段，许多技术都是一片空白，新产品在客车领域的应用，更是新兴业务。费英作为公司电控技术推广应用的种子成员，毅然承担起114柴油机电控标定和客车匹配推广的重任。上柴114产品进入客车市场时间晚，客车对柴油机的匹配有着特殊要求，而公司缺少相关的匹配经验和技术，在此之前，从未接触过该产品，对电控技术又是“门外汉”的费英，在各种重压之下，表现出惊人的胆魄与学习力。（下转A2版）
