2014年，上海全面启动公交客车市场新能源客车的研发、推广工作，加快公交客车更新换代。春节过后，上海申沃客车有限公司接到上海巴士公交公司的1432辆客车订单，其中近800辆是新能源客车，并要求6月下旬交车。
由于这批新能源客车生产任务重、时间紧、技术含量高、数量批次繁琐，不仅对一线车间的员工是巨大考验，而且对整个生产、物流系统都带来前所未有的挑战，其难度甚至不亚于2010年世博会。申沃公司党政先后召开干部（扩大）会议，进行动员，并布置工作目标和任务。同时，成立了生产质量委员会，由党委副书记劳智兴挂帅，定期召开专题的生产质量任务动员会，协调解决生产、质量、采购、开发、安全等一系列问题。
为了按期交付客户，该公司各个部门全力以赴，做好生产计划、物资采购、物流等各项配套服务工作。从底盘车间到总装车间，一线职工抢抓生产进度，客车的日生产量从以往的10辆猛增至18辆、20辆。截至5月上旬，已生产客车270辆。
在底盘车间，只见各个工位的员工配合默契，没多久一台台客车底盘已经装配完毕。客车底盘进入车身车间后，电焊师傅们忙着焊接旁板、车顶，电弧闪烁，蔚为壮观。拉上蒙皮后，进入油漆车间。车辆在油漆师傅们的作业下，完成打磨、上色、喷涂各种不同类型的文字和图案，装扮一新地来到总装车间。总装车间的师傅们要为车辆装上空调、仪表台、座椅、门窗，完成内外装饰。最后是试车、交付客户。
在申沃公司各部门的积极配合下，整个生产过程可控、有序。生产部各职能部门和车间精心组织、协调，确保人员和生产物资按时到位，加强安全生产和质量管理；采购部及时同步更新供应商质量评价、物料供应准时率等方面信息；销售部严格按时间节点落实好与客户的技术协议谈判，为采购和生产所需的应收账款回笼和资金周转提供保证；质保部通过对人员的质量培训和严格考核，加强对每道质量环节控制，以严格的管理来适应大生产的要求；人力资源部合理安排员工的休息，并加强值班和巡逻，落实各类安全消防措施，切实做好安全保卫工作。
在产品生产过程中，由于是全新研发的新能源车，开发部设计人员一边进行新产品的开发，一边负责跟产、指导。工人做到多晚，设计人员就跟到多晚，全力支持生产现场，将跟产中发现的问题及时修正，并调整优化相应的工艺要求。
为了不影响进度，车身检验员李国亮身背心脏检查仪带病工作，总装检验员吴勇妻子患病住院，他晚上需在医院陪夜，但他们不顾病痛折磨和身体劳累，仍旧坚守在生产第一线，这样爱岗敬业的员工在申沃还有很多。为此，申沃公司两级工会组织加大慰问力度，对因生产忙，加班加点，无暇顾及家庭的经理、主管、生产业务骨干上门家访，努力解决员工的后顾之忧。
5月8日，上汽集团副总裁肖国普专程来到申沃公司现场办公，关心员工身体健康，希望在生产任务十分繁忙时，千万不要出安全问题，把各类安全消防措施落实到位。另外，也要关心员工的身体健康，让他们吃好、睡好、休息好。
在这场夺取新能源客车制造攻坚战中，申沃公司广大员工拧成一股劲，全力以赴，确保按期按质完成市政府实事，为上海的天蓝地绿作出贡献。（何四雨）
