6月1日，别克昂科拉“一比高下”试驾会在上海科技馆旁举行，通过富有趣味的场地试驾、静态体验，以及与竞争车型的对比，记者与潜在客户们一起，直观地感受到了昂科拉的车型特点和品牌气质。
瞄准“年轻”
在此之前，这项活动已在全国各地铺开，这次在上海，别克选择了日、韩系两款热销SUV作为“对手”来体现昂科拉的实力。
竞品对比是现下流行的营销方式，不过，当看到活动现场醒目、凌厉的4个大字“一比高下”时，还是让人不禁觉得，这样的活动尤其符合昂科拉的气质。
昂科拉从上市伊始就主打“年轻牌”，极具特色的广告宣传吸引了一批年轻人的关注。试驾现场，诸如“踩上油门，甩掉风”之类的个性宣言随处可见。不出意外，参与活动的潜在客户几乎是清一色的80后。谁更能满足这个消费群体对SUV的需求，这才是昂科拉与竞品们真正要“一比高下”的。
活动开始之前，携妻带子的王先生表示：“我们买车不太喜欢循规蹈矩，之前看到昂科拉的广告眼前一亮，所以今天特地来看看它的真本事。”接下来，他很快就将通过车型详解、静态体验、对比试驾和互动游戏等环节，真切感受昂科拉的“真本事”。
内外饰优势明显
在车型详解和静态体验过程中，内外饰和乘坐空间成为关注的焦点。与竞争对手相比，昂科拉2555mm的轴距并不突出，不过乘坐体验并不是数字说了算。不少客户表示，昂科拉的前排空间是几款车中最大的，脚部、头部空间和视野都足够舒适。此外，丰富的储物空间也很符合年轻车主的需求，不输给以此为长的日系车型。
与尺寸大一号的竞品相比，昂科拉在后排空间上确实不占优势。不过王先生却觉得，这不是什么大问题：“我们买车更多用来是通勤和自己出去玩儿，坐满5个人的情况很少。空间够用就行，没必要对轴距迷信。”
同时，昂科拉的外观内饰几乎获得了在场客户的一致好评。厚重的车鼻、高挑的腰线、黑色的后保险杠、18英寸的大号轮毂，这一切都让昂科拉看起来活力十足。内饰方面，试驾所用的顶配车型采用马鞍棕色皮革座椅，配合别克风格的中控台、冰蓝炮筒式仪表盘、7字型手刹等，内饰的整体感相比略显老态的竞品而言可谓“高端大气上档次”，体现了一款崭新车型的诚意。
信心十足的驾驶体验
活动的重头戏还是在对比场地试驾。直线加速、绕桩、V字角转弯、连续U型弯，让现场试驾者深刻地体会到昂科拉优异的操控性。
在直线加速环节，昂科拉搭载的1.4T涡轮增压发动机小露峥嵘，最大功率103kW，峰值扭矩200Nm，纸面上的数据已经毫不逊于竞品的2.0L自然吸气发动机。实际驾驶中，深踩油门，昂科拉起步迅猛有力，新一代S6速手自一体变速箱能够积极领会驾驶者的意图，换挡积极顺畅，而宽广的扭矩平台也让它冲劲十足。
在绕桩和连续U型弯中，精准的调校使昂科拉的车身回位干脆利落，让人信赖。转向扎实精确，对于细小调整的敏感度很高，相比之下，竞品的车身侧倾和回位就显得有些拖泥带水了。来到直道尾端的低速弯，昂科拉的刹车很稳，回馈线性，点头也不明显。总体而言，昂科拉的操控和性能充满活力又给人信心，这是车型整体设计和工艺的体现。全套主动安全系统、AWD四驱系统、悬挂的调校、车身的重心等等因素综合在一起，造就了这款颇具竞争力的年轻SUV。
短程的场地试驾还不能了解昂科拉的全部，比如燃油经济性、长期驾驶的舒适性等，不过就目前看来，昂科拉确实是一款非常适合80后拥有的都市SUV，它的特点契合年轻人的性格，同时均衡的产品力也不会让人因为什么缺陷而踌躇。由昂科拉开辟的国内高档小型SUV市场，未来定会成为兵家必争之地，而昂科拉显然已做足准备，与竞争者们“一比高低”。 （肖文杰）
