上汽依维柯红岩杰狮轻量化牵引车交车仪式现场
受计重收费政策影响，卡车轻量化已成为重卡市场主流。在即将举行的2010北京国际车展上，上汽依维柯红岩将携轻量化杰狮登场，正式向轻量化市场重磅出击，为中国重卡轻量化市场注入全新力量。
据悉，本次参展的杰狮轻量化产品不仅沿袭了杰狮产品漂亮大气的外观和诸多卓越性能，更通过对车架、前后簧、平衡轴、推力杆和后悬挂等部分的系统设计，使整车自重最轻为8.26吨左右，可谓国内重卡轻量化的佼佼者，有效实现了经济性与可靠性、安全性与承载性的完美统一。
此次杰狮轻量化产品的推出，是上汽依维柯红岩在重卡技术和重卡价值上做出的更深层定义，源自欧洲的轻量化技术应用，同步于国际重卡。其性价比的高效结合，意在使“轻动天下”真正成为“倾动天下”，从而“利达四方”。
这款轻量化杰狮的车架纵梁，采用高强度低碳合金钢，车架形式采用变截面单层大梁，不但重量轻，而且抗扭曲和抗冲击能力强，通过30000公里试验场综合道路测试，屈服强度提高近50%，使行驶安全性大大提高。
在悬挂系统方面，轻量化杰狮采用少片变截面钢板弹簧悬架设计，有效降低了车辆的自重，在保证车辆承载能力的同时，很大程度上改善了车辆的舒适度。断开式平衡轴的设计凸显了装配简单，维修方便，采用润滑脂润滑，根本上杜绝了油封漏油现象的诸多优点。同时，轻量化杰狮驾驶室支撑悬挂形式改用了空气弹簧，提升了驾乘的舒适性。
轻量化杰狮的驾驶室依然采用全钢结构，提升主动安全系数，更显人性化关怀。在车辆动力选择方面，杰狮配装拥有意大利血统的发动机，可轻松升级至欧V标准，有效地适应了当前燃油税政策要求的宏观环境。另外，轻量化杰狮维修部件少、维护成本低，机油更换周期相对较长。（记者 严瑶）
