3月28日，在瑞典第二大城市哥德堡的沃尔沃公司总部，中国吉利汽车集团董事长李书福与美国福特汽车公司首席财务官莱维斯·布思签约后的握手，宣告了沃尔沃轿车正式与美国福特分手，沃尔沃轿车的一切已由中国吉利接手。
尘埃落定之后，笔者有心把中国汽车界曾经发生的并购案例与吉利收购沃尔沃进行比对后发现，吉利汽车创下了中国车企收购外国车企四项之最。
收购金额最大。吉利汽车以18亿美元的价格收购福特麾下汽车企业沃尔沃100%的股权。
出席仪式的中国官员级别最高。工业和信息化部部长李毅中出席了签署仪式。
收购的实体资产与无形资产最全。收购的实体资产包括：整车厂、零部件厂、研发中心和仓储中心的厂房、生产设备、试验及测试、工装模具、存货及其他相关资产。而无形资产则包括：沃尔沃自有知识产权的商标、专利及注册等2450项；福特无偿转让给沃尔沃的发动机、平台、模具等技术专利及有关权利1500项和200多个设计专利；以及福特无偿许可给沃尔沃的发动机技术45项，安全技术20项等；同时，还有福特有限许可给沃尔沃的混合动力技术专利230项，及其他沃尔沃完成生产和未来发展计划所需要的技术。
收购成功后的定位最明白。李书福3月30日在北京的媒体见面会上表示，吉利并购沃尔沃后，二者是兄弟关系，而不是父子关系。吉利不生产沃尔沃，沃尔沃也不生产吉利。这就是明白人说的明白话，也保证了今后明白人做的事是明白事。
在肯定永久保持沃尔沃汽车豪华车纯正血统的前提下，吉利汽车开创了中国汽车界的“一厂两制”先例。
接下来必需的是，瑞典沃尔沃总部工作照常运转，重大决策则由中国汽车人李书福说了算。
接下来必需的是，长安福特生产的沃尔沃S40、S80是继续生产，还是今后迁往新厂生产，还是李书福说了算。
接下来必需的是，中国沃尔沃生产厂不论设在北京还是天津，这依然是李书福的事，是吉利集团的事。
接下来必需的是，沃尔沃已经拥有的和往后还将拥有的高端核心技术的运用，技术人才的聘任，也将由这位操浙江台州口音普通话的董事长说了算。
已经连续几年亏损的福特沃尔沃，在变身为吉利沃尔沃后，能否胜券在“沃”？精彩在“沃”？
我想，吉利创下的四个最，已经为其打下了坚实的基础。
