当今世界，能源短缺和环境污染是制约中国乃至世界汽车产业发展的两大重要因素。为解决这一世界难题，上汽制定了加快发展新能源汽车的战略，进一步明确走以混合动力和纯电动为主攻方向的新能源发展道路。由上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军作为上汽新能源汽车动力系统领军人物，正带领开发团队全面开展研发工作，意欲抢占这一新高地。
早年毕业于上海交通大学的朱军，在上海交通大学读完硕士、在同济大学担任7年讲师后，又远赴新加坡攻读博士学位，之后在新加坡科技工程有限公司担任了首席工程师，对新能源汽车的技术曾做过深入研究和探索。2004年，当他得知国内汽车市场蓬勃发展，自主开发汽车和新能源汽车的需求开始凸显时，感到“实现自己更大价值”、报效祖国的时候到了，毅然放弃了在新加坡舒适的生活和优厚的待遇，告别了妻子和还在读书的儿子，只身一人回到祖国，加入泛亚汽车技术中心，开始了新能源汽车的研发工作。由他主持开发的君越微混混合动力轿车于2007年实现了上市。这是中国第一款在本土开展开发任务的中高端混合动力轿车。
2007年7月，上汽技术中心成立了新能源及新技术部，朱军又不失时机对自己提出了新的挑战：加盟上汽技术中心，投入自主品牌新能源汽车的研发，承担更为艰巨的任务，以自己的实际行动报效祖国，创出以自主品牌命名的新能源汽车。他上任之初，首先摆在面前的难题是：在众多繁杂的技术方案中选择一条适合上汽的技术方案。面对困难，朱军毫不畏惧，他坚定地说：“这是我们一个全新的开始，所有的事情要我们自己来做，无论碰到什么困难，我们一定要有信心走出一条自主创新的路来。”（下转A2版）
