10月18日，德国福伊特公司（VOITH）在云南丽江举办了“液力缓速器体验日”活动，来自全国各地的客运及公交行业代表在玉龙雪山延绵陡峭的下山公路上，亲身感受了液力缓速器安全、高效及舒适的辅助制动功效。据悉，这也是福伊特自今年5月在北京八达岭宣布首款国产缓速器上市后，接连举办的第2次大型液力缓速器试乘活动，表明了福伊特力拓中国缓速器市场的决心和魄力。
虽然液力缓速器进入国内市场的时间并不长，但是已经让很多客运企业尝到了甜头。云南省旅游汽车公司技术负责人李先生说，他们公司的客车每天都要出入山区公路，不仅坡陡弯急，而且还常常遇到连续20至30公里的长下坡，安装没有制动热衰退的液力缓速器可大幅提升客运车辆的安全性。云南金孔雀交通运输集团技术部刘合荣表示，他们公司已经有35辆客车安装了液力缓速器，主要目的也是保证客车安全。安装液力缓速器后，不需要为制动毂安装冷却淋水装置，避免了高温制动毂遇水开裂及高温爆胎的危险。福伊特液力缓速器还带有巡航功能，在下长坡时甚至不需要踩踏板，驾驶非常轻松舒服。对此，福伊特驱动技术系统（上海）有限公司项目经理Andreas Haseloff解释说，液力缓速器能承担90%的行车制动任务，可以大大延长刹车片使用寿命10–50倍，进而能有效降低车辆运营维护成本。
福伊特驱动（中国）总裁苏明月博士表示：配置液力缓速器不仅是安全保障，而且还是非常合算的投资。以8年行驶160万公里的公路客车为例，安装液力缓速器后因减少更换刹车片及轮胎的费用，以及避免故障停运导致票款损失等累计回报近16万元，年均约2万元；对于5年60万公里的公交车，安装液力缓速器的年均回报甚至超过了2.6万元。在大多数情况下，仅需两年就可以回收液力缓速器的购置费用。液力缓速器大大减少了基础制动器的工作时间及频率，不仅可以为重型商用车消除制动噪音，而且还可以减少刹车片粉尘排放量达80%，符合当前中国绿色交通的迫切需要。
为了更好地在华推广液力缓速器，福伊特在两年前开始启动缓速器本土化计划，于今年5月正式推出了基于VR120、代号为“千里马”的本土化缓速器，并先后被苏州海格、金华青年、西沃及安凯等客车企业采用。据悉，该缓速器最大制动力矩2000牛·米，尤其适用于城市客车及旅游客车市场。同时，“千里马”缓速器可以与诸如法士特、綦江齿轮及山西大同等国内商用车主流变速器完好匹配，具有快速而简单的即插即用优势。另外，该缓速器只有60公斤，比同等制动力矩的电涡流缓速器轻100公斤以上，具有显著的轻量化优势。“千里马”缓速器还有效缩短了安装尺寸，尤其适合国内城市公交车的安装需要。苏明月说，由于“千里马”缓速器实现了本地化生产，价格更具竞争力，加上福伊特遍布全球的售后服务网络，福伊特缓速器不仅可以帮助国产商用车升级制动系统，而且还将助力中国商用车走向世界。
