本报讯 中国汽车工程学会理事长张小虞在日前召开的“第二届商用车高峰论坛”的演讲中认为，改革开放30年来，中国商用车自主发展、自主创新已成主流，自主企业为主导，前10家企业占有88%的市场份额；自主创新成主流，货车的80%、客车的90%、专用汽车的90%以上是自主品牌的份额。商用车是中国汽车工业参与国际市场竞争的主力军。2000年出口2.2万辆，全部是商用车；2007年出口61万辆，其中重卡、大、中客车占55%。以我为主，集成创新是技术国际化的主要选择。关键总成技术引进，自主经营开拓成为主导形式。
张小虞认为，在新形势下，利用外资和技术引进仍然是商用车发展的必要途径，“发挥利用外资在推动自主创新、产业升级、区域协调发展等方面的积极作用”。同时，应清醒认识当前生产经营的困难，采取积极的应对措施，渡过难关，全面实现产业政策“十一五”规划，坚定不移地实现2020年制造强国的战略目标。在谈到专用汽车时，张小虞认为，专用汽车、特种汽车开发应引起全行业的重视，要“深刻认识和把握自然灾害频发的国情，更加有效地提高防灾减灾能力”。（古月）
