据介绍，目前全世界每年约有5000万辆汽车报废，由此产生的环保问题已经引起汽车消费大国的高度重视，各国相继建立了一些适合本国国情的汽车报废回收管理体系。
汽车报废回收的过程一般为：被回收的车辆进入报废汽车回收工厂；放掉油箱的汽油和机油；牌照由相关部门检验签字；将“五大总成”（汽车的方向机、发动机、车架、变速器、前后桥）拆解，对可利用或销售的零部件进行筛选后入库；钢铁进行压块后出售给钢铁回收部门；织物及布料做垃圾处理。
美国：是目前全球最有效的废旧汽车回收国，全美大约有12000家汽车零部件回收商，多数与汽车生产企业联合经营。它们能够将有再利用价值的发动机、电机和其他零件拆卸翻新，重新出售。至于金属车体，则由破碎机碾成金属碎片后再运往钢厂。几乎占每辆汽车重量75% 的部件都被重新利用起来。废旧汽车回收在美国已成为一项年获利达数十亿美元的新行业。
德国：每年生产的新车接近560万辆，同时也有近150万辆旧车报废。通常使用10年以上的车就可以申请报废。申请报废和购买新车一样，需要办理手续注销后，方可把汽车送往指定的旧车处理厂。如果没办理报废手续，随便丢弃，要受到惩罚，甚至还要坐一年牢。欧盟规定对旧车部件和材料的回收率近期要达到75%，远期要达到95%。由此，一批拆卸公司应运而生。在拆卸公司的流水线上，发动机、金属车架、塑料、导线、稀贵金属等被分门别类堆放在一起，完好的部件被送到汽车修理厂作为备件使用，其余的作为回收材料进行再生处理。到2015年，每辆汽车中当作垃圾扔掉的部分仅占汽车重量的5%。
