本报讯 6月30日，首批在印尼组装生产的180辆长城风骏皮卡下线，这标志着该款皮卡实现了以CKD形式出口印尼和当地组装。令人惊喜的是，刚刚下线两天时间，这批新产品便已被抢购一空。
长城风骏的组装厂由长城汽车在印尼有深厚关系的代理商出资建设，组装车架、发动机组装测试、电线束、电泳涂装等全套组装设备，年组装能力达到3万台以上。
据了解，长城汽车于2006年进入印尼市场，当时以整车出口为主，但由于整车出口关税高，与已经在印尼生产同类产品的国际品牌相比缺少竞争力。去年4月，长城汽车与印尼代理商签署协议，双方共同合作在印尼建立CKD组装生产线。在整个合作中，长城负责当地的CKD组装，负责输出产品、技术和KD组件，并外派专业技术人员进行指导，对组装生产线进行质量把关，将高质量的长城汽车产品提供给印尼市场。
长城汽车印尼市场负责人王建林对记者说：“印尼是东南亚的重要汽车市场，也是发展很成熟的汽车市场，客户购车非常理性。近几年皮卡车在印尼市场的势头非常旺盛，之前出口的长城风骏已经经受住了用户的考验。而这次长城汽车出口组装的全部车型，又在两天内售完，这种‘下线等于售出’的情况，足以看到印尼消费者对皮卡的浓厚兴趣。组装工厂已经增加了下半年的KD采购订单，下一步发展重点是做好品牌建设、销售和售后服务。”
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