MG 3SW在上海盛装上市，以其7.98万—10.98万元的售价博得了来自全国汽车媒体的一片掌声。在经历了产品比拼与市场洗礼之后，中国汽车业在激荡中迈向成熟与思考。发展怎样的汽车商品，以怎样的商品体现社会价值，并履行企业的责任，这就是摆在当下所有车企面前的严峻挑战。
小车意味着什么？曾几何时，这是一个被看作低端甚至低档的车型，常常遭到品质与消费形象的质疑，甚至遭到歧视。
而今，作为小车代表的两厢车开始流行，并将作为汽车大众化消费的主流车型逐渐被接受。这说明中国汽车业已经成熟，产业架构趋于完善。在此背景下，“大厂造小车”的时代已悄然而至。
MG 3SW上市标志着国有大型车企进入两厢车市场的重要动作，被看作是上南合作在小车领域的一次亮剑。在媒体的掌声中，上汽总裁陈虹自信地表示，这是一款物超所值的车型。记者看到，在“全面合作，融为一家”的集成优势下，这款车将在成本、制造、服务、研发等多层面上体现上南合作协同效应的诸多成果。
作为两厢车，MG 3SW是-款成熟的车型，在欧洲久负盛名，曾多次在各种赛车比赛中获得奖项。除了商品力有其卓越的口碑之外，在消费过程中亦能充分体现这款车所带来的价值，同时在文化观念上它被看作是引领时尚潮流，反映生命活力的象征。
以“IN系跨界车”概括，恰如其分地反映了这款车型的特质与诉求，正如著名导演赵宝刚所说，这是一款给人带来自由快乐的跨界车。从消费的层面上不仅会突破以往传统的消费观念，还会改善小车消费的形态，倡导品质消费所追求的境界需求。
值得关注的是，作为上南合作“百日整合”成果的体现，MG 3SW上市所表明的是，此次良好的效应正在转化为市场竞争力，而颇富竞争力的价格全面反映了大集团在综合实力上有力地注入了强势品牌，表现出强有力的企业主张与信心，而从产业的角度看，重要的是大集团介入小型车市场的积极意义将有助于产业的方向更顺从民意，自主发展汽车会更健康，市场会更有序。国际经验告诉我们，“大厂造小车”不仅是品质技术保证的依据之一，而且是体现社会责任的重要承诺，反映的是大众化消费的需求，一个企业的亲和力和价值观。人们有理由相信，凭上南的实力与区位优势、雄厚的资源存量，造好小车，打响小车的牌子，不仅体现企业的战略意图，也反映了市场的期待，更是时代的呼唤。
