它是一家成立于1947年的老企业，它是中国第一台自行设计、完全国产化柴油机的制造者，它开创了中国中等功率高速柴油机制造的先河；它是一家刚融入上汽集团的新企业，它在“百日整合”过程中，以“融合创新”为主题再造经营模式，它放眼未来，欲再次向世人展现年轻风貌。
走在上海柴油机股份有限公司的厂区里，碧枝绿叶成荫，那满目春色，繁华锦绣，令人心旷神怡。把生产工厂建成美丽花园，我对上柴公司有了美的认识。在这里，我见到了公司总经理熊伟铭，听他讲述上柴公司的“百日整合”。
融入上汽找好新定位
上海柴油机股份有限公司至今已有61年历史积淀，底蕴深厚。在21世纪之前，上柴公司是行业的领跑者，获得了其他内燃机企业难以企及的荣誉。但是近十年来，随着行业的进一步发展，上柴公司的一些竞争对手，更好地分享了市场高速发展的成果，将上柴的领先地位弱化。“融入上汽集团，这是一次重要的战略选择。”只有将上汽集团的优势同上柴公司的实际特点相结合，在上汽集团的规划下，做好企业发展新定位，取长补短，不断优化自身工作，才能顺利实现战略意图和目标。
在上汽的统一规划下，上柴一方面要定位成“上汽商用车自主品牌动力基地”，另一方面要继续定位为多领域柴油机独立供应商的发展中心。“这两者是不矛盾的，可以共生共存，共同促进上柴公司当前和今后的发展。”这就要求上柴公司同时重视内配套和外配套工作，要依托上汽集团的商用车板块，快速发展商用车，还要巩固发展工程机械，巩固、开拓现有市场，两个方面做加法。
南北两地多方位推进
今年年初，上柴公司召开年度经营工作会议，提出激活大连工厂、再造流程模式、降低重大质量事故率、加强财务监管、导入GVDP流程等八项重点工作。结合“百日整合”活动，成立推进委员会、事务局，策划了7个专题小组，多角度、全方位予以推进。活动分三个阶段，目前各小组按照既定目标，进展顺利。开展好“百日整合”活动，既要认真领会上汽要求，又要结合上柴实际，主动调整，实现目标新定位、战略新规划、流程新再造、文化新融合。
目前，大连工厂是上柴公司的一个“出血点”，要“止血”，就需紧紧抓住南汽加入上汽集团的机遇，配套好跃进轻卡的发动机。因此，上柴公司把大连工厂定位为：小型商用车发动机基地。这样一来，将形成“一南一北”“一大一小”的局面：“南”是以制造大发动机为主，“北”是以小型发动机为主。
另外，下半年国 Ⅲ 产品的切换即将拉开大幕，作为国 Ⅲ 的两个重要产品8DK、9DK已成功推向市场，获得了用户的认可，9DF、11CK正积极与客户做配套试验，相关的公告目录已基本完成，可以说完成了市场布局。今年，为了更好地推进这项工作，上柴公司成立了项目推进组，全力推进国 Ⅲ 产品销售上批量，服务能力上台阶，生产能力上规模，市场策划上跑道等各项工作。
做精主业融合中创新
上柴公司进入上汽集团后，职工群众面貌焕然一新，持支持认可的态度。认为在上汽集团里发展的空间将更大。上柴公司重新定位后，对现有投资机构进行整理，将与业务关联度不高或投资效益不佳的清除，做精主业，轻装上阵。在相互融合的这段时期里，无论从产销量还是企业的经济效益来说，都已很好地完成了预期。“上柴公司的‘百日整合’活动虽然到6月结束，但在今后依然要延续下去。”
当然，上柴公司也清醒地认识到：这几个月的时间并不能代表一年，今年也不能代表长久，加入上汽集团后，给了上柴更多市场机会，但最后能否把机遇转化成实际的企业效益，还是需要靠上柴公司的自身努力。所以，上柴公司将抓好市场销售、产品质量，花大力降低成本，尤其要按照上汽集团对上柴公司的定位，做好今后几年的规划工作，抓好新产品以及欧 Ⅲ、欧 Ⅳ 发动机的开发工作，在融合的过程中持续创新。只有这样，上柴公司才能在上汽大家庭中分享行业、分享上汽商用车板块成长所带来的利益。在上汽战略规划的领导下，上柴公司不仅要做好上汽集团内配套工作，同时作为独立发动机供应商，还要做好社会配套，朝着又好又强的目标前进。（严瑶）
