本报讯 3月12日，全国人大代表、江淮汽车董事长左延安表示，我国目前燃油品质和配套体系存在不足，不宜急于推进汽车环保标准，为此他建议合理设定汽车排放环保标准升级进度，为国内汽车产业技术攻关并掌握相关技术留下一定的缓冲期。
我国的汽车尾气排放国Ⅰ、国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ阶段排放标准分别于2000年、2004年、2007年、2010年开始执行。左延安表示，“我国从国Ⅰ到国Ⅳ实施的间隔只有10年，特别是从国Ⅲ到国Ⅳ的技术升级幅度较大，时间间隔较短，使国内企业难以在短期内完成技术升级。”
左延安表示，目前汽车发动机节能环保的核心技术均掌握在国外企业手中，国内汽车企业只能支付高昂的技术使用费来购买技术，过于激进的环保标准给国外企业带来了巨大的经济利益，但降低了自主品牌汽车企业的竞争力。另外，目前我国还没有制定出统一的国Ⅳ燃油的技术标准，汽车企业难以开发出符合标准的发动机和汽车。
