在中国汽车工业协会公布的上半年乘用车销售数据中，SUV销售16.76万辆，同比增长43.8%，增长速度大大超过整个乘用车行业的增长。在SUV的销量中，售价在10万-20万元之间的城市型SUV的销量占到了SUV总销量的51%。
资深专业人士认为，城市型SUV渐成中国车市主流车型的主要原因除了在外观、燃油经济性上让消费者眼睛一亮之外，城市型SUV使用的轿车底盘和独立悬架以及精致内饰，融合了轿车的舒适性和品质感；同时其越野操控性能的保留和宽敞空间等多功能带给了消费者更多的休闲体验；SUV的市场增长，很大一部分是城市型SUV抢夺了同价位轿车的市场份额。
城市型SUV之所以有“野心”抢占轿车市场，最重要的一点原因是这些主流城市SUV都使用了轿车底盘和前后独立悬架系统，从而可在此基础上提升驾乘的舒适性。而且，城市型SUV较多地保留了以往SUV的四轮驱动形式，以保证在乡村路况上的游刃有余。对于路况的适应能力自然大大优于轿车。例如华泰圣达菲的全时四驱系统具有智能控制单元，在城市平坦路况上是前轮两驱形式；而在复杂路况，则会根据路面情况自动转换到四轮驱动形式，并能由轮胎感应传感器和驱动转换控制器控制前后轮按50:50或40:60的比例分配矩力。
同时，燃油经济性提升也是城市型SUV抢位轿车的主攻方向之一。本田新CR-V较上一代CR-V在动力性能和燃油经济性上就做了不少改进，而华泰圣达菲采用的柴油发动机不仅打破了传统柴油机冒黑烟、噪音大的弊病，而且在燃油经济性上，也较汽油机有着较明显的优势。
城市型SUV优于轿车另外一点，体现在驾乘空间的优化上。城市型SUV具有比轿车更宽敞的驾乘空间，而且便利设施的装备，更是吸引了很多向往休闲体验的消费者，诸如眼镜盒、储物袋、多功能电源接口等人性化的细微设施，让消费者可以在感受轿车品质的同时，体验到久违的休闲时光；此外，城市型SUV的驾乘空间能使驾驶员有更开阔的视野和更高更舒适的坐姿。
可以说，城市型SUV融合了SUV与轿车的特性，兼顾了城市与乡村路况，能够满足中国消费者对于一车多能的需求，轿车的市场份额正悄无声息地被急进中的城市型SUV所侵蚀。眼见国内SUV市场又将面临新一轮增长，国内外厂商也势必将加大新车型投产和引进的力度，对于城市型SUV来说，真正的机遇或是挑战，还有待来日再见分晓。
魏佳
