8月的北京骄阳似火，然而比毒辣的太阳更灼人的，是上海大众333车队大获全胜的火爆气氛。在上周末举行的2007华赛CFR全国汽车场地锦标赛（CCC）第二站——北京站比赛中，上海大众333车队的王睿和韩寒登上领奖台后，再次包揽了1600cc组冠、亚军，车队也凭借这个成绩获得了车队冠军。1600cc组的季军由东风日产基亚的林立峰获得，2000cc组的前三名分别被郭海生和长安福特车队陆淦、卢氏欣以及东风雪铁龙和长安福特车队队员夺得、队长卢家骏和陆长福
装配HANS，韩寒如虎添翼
今年，上海大众333车队加大了对CCC的投入，花巨资改造POLO劲情战车，称雄全国汽车场地锦标赛的愿望更加迫切。在CCC比赛中大获全胜，车队越发重视之后的比赛。在全国汽车拉力锦标赛结束后，车手便马不停蹄地从贵州六盘水赶往北京试车，而负责场地赛的工作人员更是提前两周来到赛场，负责比赛的各项事宜。伴随着上海大众333车队在北京站夺冠！
随车手一起赶到北京的，不仅有空前的信心，还有4套保护车手安全的秘密装备——HANS系统。HANS是（Head And Neck Support，头颈固定支撑）的缩写，它的作用在于保护车手的头颈在受到猛烈撞击时不至于受到严重伤害。F1规定从2003年1月1日起所有车手必须佩戴，实际对于车手来说起到很好的保护作用，近年来赛场上死亡事件大量减少。今年参加加拿大站比赛在此次事件的事故中安然无恙，HANS的作用功不可没。今年，在POLO劲情的速度变大之后，上海大众333车队为了车手的安全考虑，在北京站比赛前，专程订购了由FIA（国际汽车运动联合会）认证的HANS系统，而这套系统的售价更是在五万元之上，上海大众333车队也成了第一个装配此系统的车队。
虽然有4套HANS系统，但王睿的头盔没有配备安装HANS系统的搭扣，所以本站比赛只有韩寒装配该系统。之前，韩寒还笑言该系统就是为他的名字而设计的，因为一个是HAN，两个就成了HANS。看来，韩寒有了更安全的保护设备后，能更大胆地操控赛车了，对信心的建立也有着推波助澜的作用。
排位赛，装上尾翼不快反慢
在CCC揭幕战上海站比赛中，上海大众333车队由于只有一套尾翼，所以只装配在了王睿的赛车上，他不负众望夺得冠军。在比赛前，韩寒赛车的尾翼也终于运抵北京。
排位赛前，由于时间紧迫，来不及做更多的调教工作，韩寒的赛车上装上尾翼后出现许多问题。“练习赛我们做了很多调校，把弹簧、平衡杆、前束和倾角全部都改变了，但车尾依然是控制不太稳，最主要的原因是车尾翼变形而形成的下压力太大了，整个赛车好似只有尾部再抓一点地，整个车就会非常失控。不幸的是，把所有练习的时间都用完了，都找不到合适的调校，时间太少了。”
排完练习赛，王睿第一个发车，很快便在第3圈跑出了1'13''001的单圈速度。由于对于自己的圈速非常满意，王睿此后便收车回维修区，静观其他车手的情况。而韩寒的赛车却因为安装了新尾翼后，没有找到更好的调校，始终没有跑出理想的成绩。最后，韩寒当机立断，决定拆除尾翼做最后一搏。
虽然拆掉尾翼后赛车出现了转向过度的现象，几乎每个高速弯都有巨大的侧滑，但韩寒最终还是以1'13''471的成绩排在了第二，成绩的差距比尾翼装配好了还少0.5秒，第三、四位的位置则分别被东风日产基亚林立峰和林立峰夺得。这样，上海大众333车队与东风日产基亚车队分别占据1、3和2、4的发车位置，看来正赛，一场恶斗在所难免。
王睿领跑全场，韩寒后来居上
正赛起步之后，王睿牢牢守住了第一位的位置，韩寒在第一圈就超越了郭海生，上升到第二。由于全都是尾排的赛车，且弯道多、直道少，所以有尾翼优势的王睿赛车尽管从起步第二，没有人能撼动其第一位，从第五圈之后便开始领跑，最终一路领跑，夺得冠军。
与王睿波澜不惊的比赛不同的是，韩寒与郭海生的对决则显得惊心动魄。在起跑圈后，两人始终处于胶着状态。就在一圈的最后一个弯道，韩寒由于线路，被郭海生卡住内线1秒的差距。但是韩寒一直在上海大众后面的秒差距的位置施加压力。
第20圈，当上海大众333车队的第三车手黄佳俊退场时，进站试图入弯超越郭海生，但没有成功，比赛开始后，出弯之后就一举超越了郭海生。也许是韩寒的节奏被韩寒打乱，在进入下一个弯道时，刹车点没有控制好，赛车的左后轮擦上了一旁的草坪，韩寒也趁这个机会超过了与林立峰的距离，顺利拿下第二，郭海生紧随韩寒之后第三。
韩寒的胜利还要感谢机油温度的支持。上海站比赛中，韩寒赛车的机油温度高达134度，每分钟接近10000转的POLO引擎，产生炙热的高温，机油高温在比赛中逐渐变得直到失去润滑作用。壳牌公司在同一时间得到消息后，立即把壳牌数据发来，除了类似于用于F1赛车的御用机油以外，壳牌的工程师还在冷却油、冷却系统等环节打出了王牌的“独门秘籍”。所以虽然北京站的场地狭小，赛车不能高速出来自找别扭，但是机油温度却下降了10度，让韩寒的赛车能正常运转。
大获全胜，期盼对手迅速强大
新闻发布会上，王睿对于上海大众333车队连续两场包揽车手冠军、车手和厂商杯表示欣慰的同时，也表示他希望其他车队能尽快强大起来，希望能产生一些真正和他们同场竞技的对手，让比赛更加精彩纷呈，同时也促进国内赛车运动更好更快的发展。
本次比赛，上海大众333车队依旧使用CUSCO公司的工程师亲临现场为赛车做调校工作。红牛公司也专门到场为车手的送上红牛饮料，让大家及时补充能量。横滨轮胎的特殊配方，让车队的轮胎经受了多圈高温磨损的考验，取得了全胜。壳牌公司和嘉实多都为车队提供了最好最舒适的油品和汽车配件。
上海大众333车队两站作战，让所有的车手队员显得非常疲惫，但是上海大众车队的所有人员都对此赛全力以赴的态度。今后无论是场地赛还是拉力赛，上海大众333车队必将付出百分之百的努力，去赢得最终的荣誉。
