本报讯 今年8月份，一汽-大众捷达将转投成都工厂试生产，首批将组装生产3万辆捷达车。这是继上海通用将赛欧转移到烟台生产后，第二个生产厂家将热销车型转移到异地生产。
随着捷达价格的日益下降，捷达的盈利贡献也越来越小。由于西部地区生产成本以及劳动力比较低廉，所以捷达转投成都造可以提高整车的利润空间，并且在西部大开发的前提下，成都版捷达的投产也会得到相应政策的支持。捷达车型在成都投产将会降低生产成本，提高单车利润，同时也具备了全系降价的条件。
另据相关人士介绍，明年7月份一汽-大众“新捷达”也即将上市。然而目前一汽-大众的产品中，捷达的价格区间为7.68万至10.18万元。但其通过提高国产化率和降低成本后，“老捷达”的价格可能下降到6万元左右，从而将7万至10万元的价格区间让给“新捷达”。捷达这款畅销成熟车型转产成都，成了厂家更大地抢占市场份额的一个策略。
