本报讯 今年以来，南京春兰汽车制造有限公司通过产学研相结合，以及充分利用国内外资源，加快了制造新一代载货汽车车桥的步伐，日前，已开发出前单桥后单桥（两轴）、前单桥后双桥（三轴）、前双桥后双桥（四轴）和前双桥后双桥带浮动桥或随动桥（五轴）等系列产品，形成较为完整的中、重型载货汽车车桥型谱。
据了解，以南京春兰汽车公司为生产基地的春兰汽车产业，近年来为巩固其中、重型载货车细分市场的竞争优势，在坚持“消化、吸收和创新”的基础上，凭借春兰研究院汽车研发平台，不断提升整车的技术含量，其开发的从载质量3吨到19吨以上的载货、厢式、自卸、篷式和仓栅式，以及准拖挂质量22吨到35吨的牵引式等6大系列200多个品种的卡车，均应用了现代国际载货车领域业已成熟的新技术，使之各项技术指标达到或超过了国内同类产品水平。“春兰驾驶室”“春兰底盘”已成为卡车业内配置高、质量优的标志。
车桥是汽车底盘的“主骨”。南京春兰为造好车桥，对原有的机械加工、金属热处理、焊接、冲压等生产装备进行了大规模改造和更新，并锁定所采购和使用的钢材质量标准。据介绍，在极其严格的保证体系下，目前，春兰制造的车桥无论是单桥、双桥、前桥、后桥，还是浮动桥、轮边桥或随动桥，其综合性能与可靠性均很高，桥身承载能力比普通车桥强，在正常运行下可坚持行驶20万—40万公里而无需特别修理。（孙广明）
