在今年两会期间，红旗HQ3再度引起人们关注。3月8日，吴邦国委员长在出席吉林省代表团讨论会时还特别关心红旗牌轿车，指出，“一定要把红旗搞好。”
作为今年两会期间最高级别的接待用车，红旗HQ3以其卓越的性能和庄重的外形，以及精湛的工艺，受到了与会代表委员的认可和赞同，尤其在汽车界反响强烈，传递了对自主品牌的信心。来自中央和国家领导的支持和肯定，使自主品牌、自主创新作为今后汽车工业发展的主旋律，取得了上下一致的共识。一汽集团总经理竺延风向吴邦国委员长汇报时说，“我们（指红旗HQ3）可以满足政府用车的要求，公务用车的改革，我们可以做到。”
每次开两会，红旗牌轿车总离不开人们的视线。实际上反映了人们对国产车的关切。据介绍，今年向两会提供的20余辆红旗HQ3主要用于高规格的接待服务用车。这也是红旗品牌复出之后首次在两会上亮相，表明“国车”形象重新被确立。据悉，今后有关党和国家重要的接待服务用车都将会采用红旗牌轿车。事实上，长期以来，党和国家领导人一直很关心红旗牌轿车的改造和创新。吴邦国说，“当时合资（与丰田）的时候有一个条件，用他们的技术改造我们的‘红旗’，把我们的‘红旗’搞好。”而今，竺延风十分自信地说，“以前没有这个技术（指高档车），不敢说，现在技术上基本上拿过来了。”他认为，现在一汽能够生产真正意义上的高档轿车了。
众所周知，红旗HQ3是目前国内最高档次的国产轿车，其技术源自引进。自去年北京车展期间投放市场以来，已经成为政府采购和高级宾馆及重要会议的接待与礼宾用车。现在国家礼宾车队已经正式把红旗HQ3作为礼宾车，一些政府部门的重要接待用车也开始改用红旗轿车。正如竺延风所说，红旗HQ3完全能够满足高规格用车的要求。这种变化，表明政府对国产车的支持力度在加大，期盼也在增强。
在两会期间，提到汽车就少不了红旗的话题，尤其是在自主创新的背景下，红旗HQ3成功推出的经验值得关注，它的启示意义已经超出一款车和一个品牌的意义。
首先，红旗HQ3问世终结了国产车不能成为高级车的历史，现在可以名正言顺地进入高级公务用车领域，替代了像奥迪这样的洋品牌，了却了人们的心愿，红旗品牌正在重新崛起；其次，完全掌握了生产高档车的技术并能在此基础上进行创新，研发出一系列后续产品；再是，代表了国内轿车技术、制造及研发能力达到新水平，取得了引进国外技术改造“红旗”的预期成果。
据了解，继红旗HQ3之后，还将推出加长防弹车、红旗旗舰车、红旗HQE元首车等一系列高端车型。有关人士透露，今年一系列重要的党政、外交和文化活动中，都将出现红旗HQ3的身影。早在去年北京国际车展上，这些新车已经亮相。如红旗元首车，就给人留下深刻的印象。汽车观察人士注意到，由这些新车组成的红旗家族有一个鲜明的标志，那就是，技术的含金量今非昔比，可以毫不逊色地与国外高端车型相媲美。此外，社会反响也与一般国产车不同。大家都认为，作为国车之魂，应该在技术性能上有更高的要求和期盼。在这一点上，社会认同度要远大于产品本身。理由很简单，红旗品牌再度崛起的重要支撑就是技术的保证。如今，红旗品牌地位有望提升。
“品牌是我们的，技术是世界的。”经过技术引进消化吸收的红旗HQ3之所以能够高调上市，保证两会用车，关键是解决了技术瓶颈，而且掌握了核心技术，并拥有了技术创新的造血功能。这样的思路现在已经被业内普遍接受，其示范效应已经开花结果，并丰富了自主品牌的内涵与创新模式。其实，这并不是今天的发现。日、韩汽车发展的经验早就先行了一步。即便是汽车技术发达的德国，也需要购买品牌来提升商品力，老牌的美国汽车公司也不谦虚地通过收购的方式来壮大自己的品牌阵营。市场经济使得技术和品牌都成为商品。关键是姓谁，谁是主宰者。所以，用开放的眼光看红旗HQ3或许能够开阔我们的视野，会更有信心地开拓自主品牌的疆土。
